fiat500 駐車時のシフトレバーの位置について。

Question

閲覧ありがとうございます。先日中古でfiat500を購入しました。私は車について全く詳しく無いので、Pが無いことに戸惑ってしまいました。ディーラーさんに質問をしたところ、駐車の際にはNに入れるように言われました。しかし取扱説明書を読むと1速かRに入れると書いてあり、ディーラーさんと取扱説明書のどちらが正しいのか分かりません。今は言われた通りにNにいれて駐車をしているのですが、説明書通りに1速かRに入れて駐車した方が良いですか？また、Nに入れるようにと言った意図について考えられる理由は何かありますか？教えていただきたいです。よろしくお願いします。
（補足：私はAT限定の免許です。普段はATモードでfiatを運転しています。）

Answer 1

フィアット500でNに入れて停めるのと１かRに入れる違いは、MT車でNで駐車するか１かRで駐車するかの違いと同じです。ギアを入れて駐車すればサイドブレーキを引かなくても車が簡単に動かないので坂になっているところではそのほうが良いです。ただ、MTと違って問題があるのは、エンジンをかけた瞬間に自動的にNに戻る仕組みになっているため、そこでアクチュエータとバッテリーに余計な負担がかかってしまうのです。最初からNにしておいた場合はそのようなことはならないので車にとっては優しいのです。

質問者からのお礼コメント

皆さん丁寧に回答してくださりありがとうございました。これからも安全に気をつけて、車を大切にしながら運転から駐車まで責任を持って行っていきたいと思います。本当にありがとうございました。

Answer 2

マニュアルだと1速かRにいれるように書かれてますね。
走行モードのままだと1速に入ったまま停止します。
その状態でサイド引くと所謂MTで1速に入れた状態で固定されます。
エンジン停止前にNに入れるとギアはニュートラルのままで停止します。
平地ならこれでも良いでしょう。
ただ、Nのままエンジンを切ると警告音がなります。
ではなぜNのままの人がいるかというとデュアロジックってエンジン始動時に自動で一旦Nに落ちるようになってるんです。
1速やRに入れてると一旦Nに落ちます。
発進時に一旦Nに入れサイド走行モードにするのはそのためです。
エンジンを掛けず乗り込む際にドアを開けるとデュアロジックに油圧を掛けるためのオイルポンプの作動音がすると思います。
エンジン始動時にNに入ると言うことが余計な作動でポンプに負荷を掛けると考える人がいるからのようです。
十分にポンプ作動して油圧が上がった後であれば良いのですが…。
自分も通常はNで駐車してます。

詳細に関してはここらが詳しく説明されてます。
https://garage-dokko.com/service/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%92%E6%95%85%E9%9A%9C%E3%81%95%E3%81%9B%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AB%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BA%8B/

Answer 3

フィアット500はデュアロジックという5速セミオートマを採用しておりクラッチ操作なしでシフトチェンジが楽しめるマニュアルみたいミッションなのですが、オートマ限定の方も運転できます。
毎回シフトチェンジはめんどくさいと思われた方はシフトをA/Mのところに入れると普通のオートマに切り替わる様になっており、AUTOと表示されます。
ただしデュアロジックはクリープ現象が発生しないので、少し進む場合はアクセル操作は必要になります。
ご存じの通り、Pレンジがないので、停車の際はNに入れてサイドブレーキを引いてください。
このとき1やRにしてドアを開けるとアラームが鳴りますのでご注意を。
又、駐車してエンジンを止める際には1もしくはRに入れてサイドブレーキを引いてエンジンをお切りください。
この場合もNにしたままエンジンを切るとアラームが鳴りますのでご注意を。
最初は癖があるように感じますが、慣れると結構面白いでしょ？