フィアット ５００にお乗りの方、詳しい方にお聞きします！

Question

新車で購入する場合

・・・ずばり

１，２とツインエア

どちらがお得でしょうか？

また

双方のメリット＆デメリットを教えてください♪

それと

すごく気になるんですが

白いハンドルって

汚れ目立ちませんか？？

Answer 1

どちらも購入できるなら自分ならツインエアを選びますが
ＭＴがないのが難点かな？
自分ならツインエアと１．２ＭＴは悩ましい所ですね。

２ペダルＭＴで良いなら断然ツインエアかな？
自分的には欠点が見当たらないですね。
（というより欠点さえも魅力としてしまっています）
多分問題は良くも悪くも個性的な２気筒フィーリングだと思います。
これがどう感じるかですね。

個人的には堪らないです(笑)
エコとか抜きでこんなに面白いエンジンは久しぶりです。
それだけで欲しいですね。

意外ですが部品点数も従来のエンジンより少なく機械構造的には
単純だとメカの人から聞きました。
イタ車では悪名高いタイミングベルトではなくチェーンのようですし…

ターボなしのツインエアと更なる高出力版（これは多分アバルト用）も
近々登場するのでフィアットのボトムレンジエンジンは全てツインエア化
するようです。
来年辺り１．２は多分ターボなしのツインエアに差し替えられるのだと思います。

まあどっちにしても試乗されて面白いと思った方を選べば正解だと思います。
特にツインエアは個性が強いので相性があると思います。
考えるよりフィーリングに任せた方が正解かな？

質問者からのお礼コメント

ワクワクしてきました♪購入へ前向きに検討します♪

Answer 2

ツインエア」は…
面白い」懐かしい」古臭い」
(*^_^*)ふふふ

ふつー」な→1.2」の方が…
ふつー」を求める？なら…
よい？のでは
(。-`ω´-)うぅ～む
買う」なら→ツインエア」だな
楽しみたい☆

チンク」の面影と…
最新エコエンジン」と
(￣ー+￣)きらん☆
エンジンofザイヤー2010受賞

Answer 3

乗ってます。どちらかというとツインエアのほうが、私は好きです。なぜなら、やはり新しいからですｗ
お得感については多少の燃費の差がありますが、あくまで好みで選ばれたほうが良いと思われます。
メリット、デメリットについてですが
１．２メリット
①なんだかんだいっても４気筒である②とっても静かなエンジン、走りもまあまあ。③可もなく、不可もない。
１．２デメリット
①１．４グレードが上に控えているので、グレードでの満足感はない。②低排気量で高出力のツインエアがでてしまったので、存在意義がなんとなく薄れた。③多分、リセールはツインエアより落ちるかもしれない（予想）
ツインエアメリット
①FIATのダウンサイジングの最先端を堪能できる。②２気筒になったけど、往年のチンクエチェントは２気筒だったので、オリジナル回帰ということで妙に納得してしまう。それに音もボロボロと味があります。③低燃費、高出力でターボというオマケつきなので車好きには、結構楽しいパッケージです。④ツインエアというグレードはこのグレードしかないので、横に１．４が並んでも、アバルトが並んでも、別の車に等しいですので、劣等感を感じることはないのかもしれない。
ツインエアデメリット
①どんなに原点回帰といったって、２気筒しかない現実。ちっこいエンジンが泣ける。②ボロボロという２気筒独特の音なので、エンジンの音は正直きれいな音には感じない。

と、少し偏ったツインエアよりの回答になってしまい申し訳ありませんが、多少の参考になれば幸いです。

あと白いハンドルは汚れが目立ちます。でも友人はハンドルが汚れることが車の味になっていくと語っていましたが、私はコマめに掃除してます。やっぱり汚いから。。