フィアット500の運転についてです。 購入検討中ですが、運転が微妙だと言う投降が多く悩みます。

Question

試乗は勿論しますが、心構えだけしておこうと思ってます。
私はAT限定です。
発進、坂道とか駐車、そんなに運転しにくいものでしょうか？

Answer 1

簡単に言うとギクシャクします。
坂道発進で後ろに下がります。
それが気にならないほど形が気に入ってれば良いのでは？

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

まあMT知らないと面食らうでしょうね。
自分はMTずっと乗っていたのでトルコンATよりむしろこっちのほうが違和感を感じないですが…。
挙動は完全にMTですよ。（というよりMTなんですが）
クラッチや変速が自動制御されますが。
でも数日乗っていれば慣れるでしょう。
坂道もヒルストップブレーキが装備されてるなら余程発進に手こずるとかしなければ下がったりエンストすることはないと思います。

フィアットは長いことこのトランスミッションを使ってますから制御は上手くなってますがそれでもMT慣れた人から見たら下手くそです。
慣れないと微速で坂道とか突然シフトアップして失速したり、かと思うと突然クラッチが繋がって急加速する事もあります。
クラッチが切れたり繋がったりして変速されるというのが想像できると理解できるのですがMT知らないとここらは不可解でしょう。
こういう場合は思い切ってMTモードに入れて手動変速すれば良いですがAT限定だと適切なギアを選んで変速するタイミングとかも難しいかも知れませんね。
ツインエアという二気筒エンジン搭載車だと更に癖は強いです。
この癖が面白いと感じるとこれしか無いってなるのですけど…。

正直イタリア車はドイツ車や日本車のような優等生じゃないです。
日本車がドラえもんの出来杉君だとすればイタリア車はジャイアンです（笑）
多少乱暴でも癖が強くてもそれが個性だという車たちです。
取り敢えずこれが貴方に合うのかどうかという問題があります。
これは単純明快で乗ればわかるんですよ…だから一度で良いから試乗して見てください。
そこで「なんじゃこりゃ」と思うかあるいは自然に笑みが浮かぶかでしょう。


イタリア車が人を選ぶというのはそこに共感できるかどうかなんだと思います。

Answer 3

発進、坂道とか駐車、そんなに運転しにくいものでしょうか？

慣れれば

なにも問題はありません

国産車のＡＴ・ＣＶＴに慣れている方



停車時から発進

５ｋｍ以下の微速前進

僅かな違和感を感じるかも

エアコンＯＮ・エアコンＯＦＦでも

僅かに異なる感じ