現在販売されているスペシャリティカーで 大人4人がまともに乗れるのってないですよね？ アウディTTやプジョーRCZは後部座席はあれど 荷物置き程度で大人は座れたものじゃないとのこと

Question

ピュアスポーツな車なら分かるのですが、スペシャリティカーレベルならフル4シーターでもよくて
それまで躊躇してた人にまで開拓できると思うのですが…

ドライビングにしても
FFで最近までニュル最速だったメガーヌRSトロフィーがそれなりに後部座席があるのを見ると問題なさそうですし
なぜメーカーは作らないのでしょうか？


クーペフィアットみたいのがまた現れて欲しいです

補足

すいません スペシャリティカーの基準が曖昧なのですが 個人的には ①専用設計でなくプラットフォームを共有していながらも デザインや性能などで同プラットフォーム内で一線を画す ②車種名が姉妹車?から独立して存在してる 例えば、TTがA3クーペとかの名前だったらスペシャリティとは見てなかったかも なので、BMWのクーペはバリエーションの一つの範疇かなと思ってます。ブランド自体がプレミアムですけど… ③2～3ドア だと思ってます

Answer 1

スペシャリティカーの定義は？
プレミアムなクーペなら、BMWにグランクーペがあります。
6シリーズグランクーペも、これから販売される4シリーズグランクーペも、4ドアで、きっちり大人が4人乗れます。

[補足]
補足②だと、スペシャリティカーというよりも、ライトウェイトスポーツです。
この種の車は、車体を軽くして動力性能や旋回性能が主体となります。
想定される乗車数は最大2名ですから、大人が4人乗れる車にはなりません。

(oke0kameさんへ)

Answer 2

プジョー２０８アリュール、２０８GTi、
シトロエンＤＳ３。

私の考えでの「スペシャリティカー」は
●エリーゼのような完全スポーツカーというほどでは無い。けれど９１１（時計でいえば宝石入りのロレックス）のような見せびらかすためだけのブランド品でもない。大人が4人乗れるし荷物も積める実用性も一応ある。
●２ドア●ＭＴ（今時の日本では、2ドアのＭＴっていうだけでワシントン条約付属書Ⅱにリストアップされるほどの希少性があるのでは？）
そして何より
●生活感が無い。美しいエクステリアデザイン、垢抜けたインテリアデザイン。

ですので、上記の３車は十分に該当するかと思います。

ＢＭの１クーペとか４シリーズは美しくないので圏外。
Ｃクラスクーペはベンツのマークがラジエーターグリルに無ければリスト入り。
ＶＷはどれを持ってきても生活臭がプンプンするので選考漏れ。

Answer 3

ベンツEクーペ

大人4人がしっかりと乗れるョ！