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フェラーリ 360モデナ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 81件)

アクセス数
ランキング
618
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4477×1922×1199mm〜
4490×1925×1215mm
燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 3586cc

概要 360モデナ

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)

グレード一覧 3グレード 360モデナ 1999年3月ニューモデル

グレード名 チャレンジストラダーレ(MT) 3.6(MT) F1(AT)
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新車価格(税込) - 1610.0万円(税抜) 1730.0万円(税抜)
発売年月 2003年4月 1999年3月 1999年3月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 GF-F360 GF-F360 GF-F360
トランスミッション フロア6MT フロア6MT コラム6AT
ハンドル - - -
全長×全幅×全高 4477×1922×1199mm 4490×1925×1215mm 4490×1925×1215mm
車両重量 1280kg 1430kg 1450kg
乗車定員 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 215/45ZR18 215/45ZR18
タイヤ(後輪) 275/40ZR18 275/40ZR18
過給器 なし なし なし
総排気量 3586cc 3586cc 3586cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - - -
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
425(-)/8500 400(294)/8500 400(294)/8500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
38.0(373)/4750 38.0(372)/4750 38.0(372)/4750
最小回転半径 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 360モデナ

レビュー 総合平均評価 4.2点(81件) 360モデナ

  • 炸裂の高快音号!!!

    評価:

    5.0

    KEN(INFECT) さん 2020.5.28

    グレード: LHD(MT_3.6) 1999年式 乗車形式: マイカー

    DIYでできる限り直しながら付き合って行く所存でございます。

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  • 二台目のFerrariはF360Modena

    評価:

    5.0

    ロッソくんのおやじ さん 2019.8.8

    グレード: F1_LHD(AT_3.6) 1999年式 乗車形式: マイカー

    F348からの乗り換えですが、思った以上の性能差がありました。馬力だけではなく走行安定性も上がり、高速道路でも緊張を強いられることはありません。 とにかく所有することの喜びを感じさせてくれる車としては、最高の車だと思います。十分現代にも通用するデザインで、古さを感じさせないところも良いですね。

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  • いつ壊れるか解らないので遠くに行くのが怖い車です。

    評価:

    3.0

    エイジハウス さん 2019.5.22

    グレード: F1_RHD(AT_3.6) 1999年式 乗車形式: マイカー

    ストレス発散にの為に たまに乗るには良いです^_^

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Q&A 質問件数(70件) 質問をする 360モデナ

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