BMWの板金塗装に関して

Question

f12の650iカブリオレに乗っています。
ボディーカラーはブラックサファイアです。

先日、追突事故被害に遭いました。
そこで、板金塗装について質問です。

車の買取査定などでは、事故車扱いでなく修復歴がなくとも、バンパーやドアを塗り直しているかいないか尋ねられたり、また、査定士によっては塗り直しに気付く場合もあります。
新車時で塗装の色褪せもない状態(ぼかしすら必要がない状態)で一部分の塗り直しを施した場合でも気付く方もおられます。

これは新車時の塗装方法と板金塗装時の塗装方法が違うからと板金屋に聞いたことがありましたが

この度、BMWの正規ディーラーに上記の事を告げた所
「下請けに出して板金塗装をさせているが、BMWの認証工場であるから、新車時と同じ塗装方法でやるので、誰が見ても塗り直したことは全くわからない。」
と言うのです。

そこで質問です。

①BMWの新車時の塗装方法と、修理時のディーラーの下請け工場と町の板金屋ではそれぞれ塗装方法は異なりますか？
同じなら、安い町の板金屋に依頼したいなと考えています。
②BMWの塗装方法は国産車と違い気をつけなければいけない点はありますか？
③バンパーの塗り直しの場合でも塗り直したことがわかりますか？
(BMWはバンパーを交換した場合でも色がついてこない為塗り直しが必要ですから、バンパー交換の有無に関わらず、必ず塗り直しが必要になります。)

Answer 1

1塗装方法はメーカーの工場と修理の時の方法では異なります。使っている塗料の材質も異なります。下請け工場と町の板金屋では基本的には同じだと思います。下請け工場はBMW認定工場とそうでない普通の工場がありますが、認定工場は数が少なく大半は一般の板金屋に下請けに出しているはずです。
２ありません。
３厳密に調べれば分かると思いますが、査定の時にバンパーの交換や再塗装の有無に関しては価値が変わらないため調べませんので調べないから分からないというのが正しいです。塗装に関してはボディに塗った部分しか査定しません。

Answer 2

製造時の塗装と補修の塗装方法は異なります。
製造時の塗装は下塗り(防錆やプライマー等)はドブ漬け、上塗りは電着塗装等の機械塗り。
※車種等により専門職人による手塗りの場合もアリ

補修の塗装は手塗り(スプレーガンによる吹付塗装)のみですし、メーカー指定補修塗料を使用したとしても製造ライン同様に熱を加えての強制乾燥までは行えません。
あくまでも指定であっても補修塗料は補修塗料。

補修の見分けは色味に限らず仕上がりレベル。
いくらディーラーを通した場合でも下請けの鈑金屋に出しますし、鈑金屋のレベルに合わせて出す先を変えたりしています。
修理後の査定落ちを気にするのであれば、ディーラーを介さない(安く上げる)としてもディーラーの仕事をしている鈑金屋。
いくらレベルの高いと言われる鈑金屋でも、国産塗料しか使っていない所と外資系(メーカー指定補修塗料)ではレベルは同じとしても、外国車は国産補修塗料では色味が合いませんから外資系補修塗料も扱っている所の方が良いです。


但し追突事故で貴方に過失が無ければ保険修理となりますから、余程信頼する鈑金屋を知っていない限りディーラーへ修理依頼した方が良いですし、安上がりにする必要はありません。
安上がりにして浮いた分を他の修理に回す等でも、今はディーラーへ事前に相談する事で可能な場合(金額や直し方次第)もありますし、クレーム対応も鈑金屋へ直接出すより安心出来ます。

Answer 3

新車時の塗装は、車体ごと何層もの水槽の様な箱に入った塗料に浸けて、焼き付けするものです・・・・
これ板金工場で同じ事はやりません（出来ません）よ。
ディーラーとて社内ではしません。
下請けに指定塗料を使用させて、工程を指定するだけです。

街工場といっても、専用ブース（箱）があり、それなりの機器が揃っていれば、後は腕です。
ディーラーが認定工場というのは、それだけの機器があるという点で、優秀な街工場と同じですよ。

巧いところに出せば、余程細かに観ない以上解らないですよ。
国産とは塗料も層も違います。