車の購入について BMWのi645、i630の購入で迷っています。

Question

流石にV8の650は燃費もアレなので候補には入れていないのですが、645のV6エンジンは630の直6よりもメリットが多く書かれることが多いのですが、BMWの直6の評価はかなりのものと聞いています。どちらがいいんでしょうか、自分が乗りたい方、でもいいんですが、やはり正確な理由が聞きたいです。

Answer 1

初めまして。
現在、640iグランクーペ（F06）、650iカブリオレ（F12）を所有しております。
また、過去にも645iにも乗っておりました。

正確かどうかは分かりませんが、645iはSMGというクラッチで基本的にはセミオートマチックトランスミッションになります。つまり、マニュアル車でパドルシフトで変速することが醍醐味のギアです。ここで問題なのが、マニュアル車と同じようなクラッチですから、クラッチ交換が必要になります。
交換費用はおよそ80万円ほどです。

また、630i（恐らくE63の事でしょうが）は普通のオートマ車なので基本的にはクラッチ交換は必要ありません。
また、エンジンサウンドも低く、少なからずサウンドに対する満足感は得れると思います。
燃費を気にしておられるようですが、クラッチ交換の費用を考えれば遥かに燃費代を超えますので、630i（E63）をオススメします。

また、初期費用に余裕があるのでしたら、コードネームがFになっているF06やF12、F13をオススメします。
BMWに関しては、Fコードから遥かに故障が減りました。Eコードの時は窓が落ちたり、オイル漏れをしたり様々なトラブルがつきます。
私が所有していた車両もそうでした。

長々と申し訳ございませんでした。
参考になれば幸いです。

Answer 2

どのモデルのBMWの６シリーズが不明ですが、V8の650とか645ならE63ですかね？

同じ時代のE60/V10 5LのM5、その後、530にも乗っていましたが、まず645のエンジンはV6じゃ無くてV8だし、そもそもBMWはV6エンジンは持ってないです。
E63は当初V8の4.5Lエンジンの645、それと直6の３Lエンジンの630でしたが、2005年の10月、M6が販売開始の際に、V8の4.5Lが廃止されてV8の5.0Lエンジンに変更されています。

そして、630のエンジンは5シリーズにも搭載されてたバルブトロニックの直6の３Lエンジンで、530ツーリングにも乗っていたので解りますが、やっぱりV8の645が当たり前ですがパワー感は有ります。
ただ、日常的に使う意味で、V8の645と直6の630なら伝統のBMWのシルキー６を味わう意味でも、630は不満は無いと思います。

ATに関して下記に645がSMGと有りますが、悪名高きSMGはM6/M5の方で（自分も苦労しました）でした。
645・650は全てSMGじゃ無くて6速ATもしくは、６速SMGが選択出来ましたが、まあ中古車で選ぶならやはりSMGは避けてATですね。630は全て６速ATです。

最後に、この時代のM5/530に乗っていた経験から記載しますが、645でも630でも悪名のiDriveが初期型ですのでブラックアウトはお約束だし、BMWお約束のボンネットのダンパー抜け、アクティブステアリングエラー、オイル漏れなどメンテナンス費用が嵩張るので、余程、この形が好きなら仕方無いですが中古で15年以上前の車になりますので、BMWディラーじゃ無ければ対応出来ない、iDrive・アクティブステアリングエラーなのどの修理費用だけは覚悟すべきですね。