自分はランサーエボリューション6(GSR)に乗っているのですが、最近ダートラに興味を持ち始めました。

Question

そこでこの車でダートを走るにあたって、必要な装備などを教えてください。
なおダートラをやりたいと言っても暇なときに練習場に行ってフリー走行で少し走る程度で、競技に出たりライセンスを取るつもりもありません。
その程度でも、やはりロールケージやアンダーガードは必須で、つけないと走れないのでしょうか？(泥除けや4点式シートベルトなどは付いています)
またサスペンションも、純正ショックとサーキット用のガチガチのサス(バネレートはF12R10)がありますが、グラベル用のサスを用意した方が無難でしょうか？(決して誰かと競い合うとかではなく、ただ遊びで走りたい程度です)
後ABSがついているのですが、ABSはキャンセルした方が良いのでしょうか？キャンセルしたい場合はカプラーを抜けば大丈夫ですか？
最後にタイヤについてなのですが、やはり普通のラジアルやスタッドレスは走行不可でラリータイヤを装着しないと走れない(もしくは走ってもすぐパンクする)のでしょうか？
しかし現状態では前後ブレンドキャリパーを装着しているせいで、タイヤが恐らく17か18インチしかはけません。
調べた感じ、そんなサイズのラリータイヤなんてほぼありませんでした。
やはりラリータイヤを装着しようと思った時にはキャリパーを別のものに変更しないといけないのでしょうか？
正直、遊びで少しダートを走って願わくばドリフトが少し出来たらいいな程度に考えている自分が、ここまで装備しないとダートは走れないと言うなら、現段階では諦めようかと思っています。
まだダートラについてなにも知らない素人ですが、ご回答の方よろしくお願いします。
なお誹謗中傷等の回答はいりません。

補足

ブレンド→ブレンボキャリパーでした。

Answer 1

昔やってたので触りの部分を調べてみたけど、
今の仕様でダートを考えるのは無理ですね~ ^^;;

まず、ダート用のタイヤサイズが１５インチしか無い…
スタッドレスではパターンがモゲルので使えないんです。

理想を言えばフルガードとなりますが…
予算を絞るにしても、アンダー(エンジン保護)と
タンク(燃料タンク)は必須となります。
ただ、この状態ではフロアに穴が開く場合やアーム類に
飛び石がヒットする覚悟はして於いて下さい。

せめてフロントだけでもマッドガード(泥除け)を
しておいた方が良いと思います。
４ＷＤの場合、前輪でも駆動するので跳ね石で
ドアサイドに小石を巻き上げて傷が結構…

その他諸々を考えると…
ＧＳＲに乗っていらっしゃるという時点で、ダートを検討される事を
否定する様な意見しか出て来ません。
（遊ぶにしては、そこに行き着く迄に金が掛り過ぎる…）

車のコントロールを… と考えているのであれば、
ジムカーナの方向で検討してみませんか？

取り敢えず、引きとめてみたりします… ^^;;

Answer 2

初めまして、当方エボ6を所有している者です。
私も半年前くらいに、ダートラがしたいと思いましたが、質問者様と同じ様に気軽に楽しみたいなーと悩みました。
そこで、友人に相談したところ、猿投アドベンチャーワールドに行けばいい！と言われてました。
実際に猿投アドベンチャーワールドに行ってみましたが、特にタイヤ等の準備もせずに、気軽に走れて、初心者や、ダートラ体験してみたい！という人にオススメです！
サーキットに誘ってくれた友人達と是非一緒に行ってはどうですか！

Answer 3

元整備士でエボ乗りでダートラ・ジムカーナも一通りやっていました。
必須なのはタイヤ
ラジアルは話になりません、直線コースでもアクセルを緩めないとコースアウトしそうになるほど制御が効きません。
スタッドレスはかなりグリップしますが、フリーで一日走ったら新品でも一日で終わりパンクの可能性も高いでしょう。

ロールゲージは要りません、ラリーのようにスピードが出る訳では無いのでコースアウトしても大怪我をする事は無いです。
それにゲージが有ろうと無かろうと、横転すれば全損コースです。

サーキット用のサスで走った事は無いですが、多分危険で純正の方が遥かに良いと思います。

ブレーキはRS用を使うのが一般的、あとは海外製のバカ高いラリータイヤを買うしか無いです。

1回目は古く固くなった中古のスタッドレスで走るのが良いと思います。
ダートラは車を走らせているのか壊しているのか解らないくらい、車に砂利が当たります。
1回走ってまたやりたいと思ったら、それからガードやブレーキなどに手を入れるのいが良いでしょう。

Answer 4

全日本クラスならPNクラスを除きロールバーは必須
シートベルトも4点式以上が必要ですが

地区戦だとロールバーが必須なのはSAクラス以上かな。

オーガナイザーに確認するのが良いでしょう。

最近はダートラ(ジムカーナ)人口を増やすために
体験走行会とかあります。
コース取りもゆるくロールバー、4点式シートベルトもいらない。
夏タイヤで走る人もいるけどダートなんでスタッドレスで十分ですよ。
思ったよりグリップする。

JAFのサイトとかJMRCのサイトで出ています。

ABSは作動する直前が一番効くところ。作動されないブレーキングだと
ABSをカットする必要はないです。有名なラリードライバーに聞くと
ABSを作動させたら『負け』だとか(笑)