フェラーリ カリフォルニア 「スーパーカーではありません。GTカーです。なので、ドイツ車感覚でフェラーリブランドを愉しめます。SLと比較しても乗り心地が劣るどころか、ハンドルは軽く」のユーザーレビュー

スーパーカーではありません。GTカーです。なので、ドイツ車感覚でフェラーリブランドを愉しめます。SLと比較しても乗り心地が劣るどころか、ハンドルは軽く

2015.3.10

総評

スーパーカーではありません。GTカーです。なので、ドイツ車感覚でフェラーリブランドを愉しめます。SLと比較しても乗り心地が劣るどころか、ハンドルは軽くとても扱いやすいです。しかし、一度アクセルを踏み込むと、暴力的な加速に加え、とても官能的なサウンドが出迎えてくれます。車酔いするからドライブは嫌いという女子大生をして、また乗せて欲しいと言わしめる力を秘めた究極のオープンカーだと思います。総じて最高です。

満足している点

フェラーリブランド
官能的なサウンド
暴力的な加速
内装のレザーの質感
乗り心地
セラミックブレーキ
バリオルーフ
風の巻き込みが少ない
ドイツ車並みの扱いやすさ

不満な点

直噴エンジンによる振動
フェラーリにしては控えめなエクステリア
純正ナビの画質・操作性（10年前の国産車レベル）
バリオルーフのびびり音
タイヤの減りが早い
レーダークルーズのオプション設定無し（今時、長距離移動の際は必須です）

直噴エンジンの宿命ですが、振動が大きくなってきます。それに併せてバリオルーフのびびり音も大きくなってきます。が、エンジンマウントの交換で一発解決できます。びびり音もコーンズで対策を講じてくれます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験