ダッジチャージャー3.5 2006-2010に乗ってます。買って2ヶ月目です。

Question

先日高速を走行しており、いきなりアクセルが吹けなくなり、エンジンチェックランプ点灯(黄)、速度も落ちていたため路肩に寄せ停車しました。その時点でエンジンもすでに止まっており、積載車で運びました。

現状としてセルは回る、燃料ポンプも作動する、コトコトエンジンルームから聞こえ、キーを回してかけようとしても、ポンとマフラーからたまに音するだけで全くかからない。
プラグも新品に変え、その際圧縮も確認し正常でした。
また、自走不可になるまでの間、しばらく乗ってコンビニや友達とだべるためにエンジン停止後またかける際にエンジンがかかりにくくなったことがたまにありました。

買った際担当から言われたのは、バッテリーが少し弱いので、充電しましたが、1週間エンジンかけないとバッテリーが上がると言われました。

レッカー作業員には、ミッションが行かれたのかもしれないと伝えられました。
原因は何が考えられますか。

それとセルモーターの場所はどこにありますか？

Answer 1

燃料ポンプじゃないですか？
燃料タンクの形状が特殊？で、右側と左側とポンプがあります。
両方とも燃料ポンプの名称ですが、片側が原因であることが多いです。
燃圧テスターで確認するのが一番ですが。
すでに純正ポンプは生産終了で、社外品しか入手できない状況ですが。
それと、ミッションは全く関係ないです。

Answer 2

バッテリーが駄目なら原因とは無関係でも交換しましょう。
これで確実に元気にセルは回ると原因を一つ排除する事に繋がります。

トランスミッション故障してもエンジンは掛かるので違うと思いますけどね。
警告灯点灯してるなら取り敢えずスキャンしないと何も始まりません。
ピンポイントで分からなくても故障範囲を特定出来ます。
アメ車で良く駄目になるのはEGRバルブですかね。
あとその型って構造の欠陥で深い水溜まり走行するとエアクーナーボックス直撃してエアエレメントから水分吸込む事があるらしいですよ！
その様な走行した記憶ありませんか？