ダッジ チャージャー のみんなの質問

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ダッジ・チャージャーなんか排気量を6.9Lから7.5Lに増やしてボディ・サイズを全長を5mにで、全幅を1.85mに縮小するとともにトヨタ・2000GTと同じくのDOHCエンジン、4輪独立懸架、

4輪ディスクブレーキ、ラック・アンド・ピニオン式ステアリングに加えて、さらにトランスアクスル レイアウトでおまけに、カム切り替え式可変バルブ機構、直噴エンジン、気筒休止システム、位相差点火技術、EGR、水噴射を搭載した、リメイク版を1990年代後半に出したらよかったと思いましたがどう思いますか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

DOHCなんかダメです。
OHVだから良いのです。

その他の回答 （2件）

  • ん～アメ車もHEMIエンジンを辞める傾向みたいですよ！
    6000ｃｃクラスを廃止して3500ccクラスに変更するみたいなので、時代にそぐわないと思います。

  • 全く違うクルマになってしまいますね

    現代のチャレンジャーで良くないでしょうか

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