今予算300万程度でキャデラックctsかクライスラー300、ダッジチャージャーで迷っております。

Question

見た目はキャデラックが好きですが2リッターctsの新し目のやつは2リッターしかないので後々不満になりそうです。クライスラーはv6 の3.6ですが見た目がキャデラック程ぐっとは来ておりません。チャージャーについては両者とも揃っておりますが、予算的に厳しいように感じます。皆さんならどうしますか？ご意見お聞きしたいです。

Answer 1

今までアメ車を乗り継いでおります。
2017y CTS、2015y 300Sの所有経験あり。
10点を2車で振り分けるとしたら以下の感じです。
(完全に私見です)

●走行性能

CTS…8
AWDのため悪天候でも安定性は抜群。
2000ccだがターボで約290馬力あり、トルクも太いため加速等、不満は感じなかった。
またスポーツセダンと言うだけあり、サスがマグネティックライドコントロールのため足は少し硬め。
だからこその安定感があるとも言える。
ただ昔のアメ車感が好きな人には向かないかも…
燃費は街乗りリッター7程度(ハイオク仕様)

300S…2
排気量はCTSより大きい3600cc(NA)だが、出だし等のモッサリ(鈍重)感がある。
逆に言えばゆったりしたラグジュアリー感はこちらの方が上のため、信号の少ない道をヌルヌル走るなら300Sの方が良い。
またスポーツモードにすると加速等の反応が良くなるので、キビキビ走りたいなら常時スポーツモードにしておくのも有り(もちろん燃費は悪くなるが)
トルクがそれなりにあるFRのため、悪天候時のカーブなどは気を使う。
燃費は街乗りリッター6程度(レギュラー仕様)

●外装

CTS…7
すぐにキャデラックと分かる縦目のヘッドライトとテールランプはかっこいい。
アメ車の高級車といえばアメリカ大統領専用車であるキャデラックであるため、ジャーマン3(メルセデス、BMW、アウディ)と並んでも勝るとも劣らない高級感はさすが。

300S…3
ボディの大きさはCTSより一回り程度大きく、現代で見れば間違いなくフルサイズセダン(長さ5m越え、幅1.9m越え)のため、見た目の迫力がある。
ウイング型のエンブレムや大きめのグリルなど、見ようによってはベントレー顔っぽいことから、ボディの大きさも相まって車に無知な人から見れば高級車に見える。
が、アメ車を知っている人からは中流セダンとしか見られない…

●内装

CTS…7
車内全体、ほぼプラスチッキーなところがない。
ソフトパッド素材または本革、本カーボン。
全て本物の素材を使用しており、触感も良い。
ライバルであるBMW5シリ、アウディA6ならCTSの方が高級感は上。
(メルセデスは別格)
あえて言うなら、両面テープで付けるような小物類は付けられるところが無いのが難点。

300S…3
モデルチェンジ前の300Cなどと比較すれば高級感、品質は格段に上がったものの、キャデラックのような高級感には及ばない。
国産車で言えばCTSがレクサスESあたりで300はクラウンやカムリあたりの立ち位置のため、価格差もあることから比較するのは酷。

●総評

CTS…7
300S…3

個人的にはCTSの方がおすすめだが、CTSは以下の点に注意！
(300Sはまだ所有期間が短いため故障等については不明)

・ナビ画面のタッチパネルは新車から5年程度でタッチに反応しなくなる持病が発生する。
この年式辺りのキャデラック全車種、同じタッチパネルを使用しているため同様に発生する(エスカレードなどのSUVも同じ)
ディーラーで修理するとパネル取替、工賃込み約20万。

・サスペンションのマグネティックライドコントロールは新車から10年程度で寿命となる。
(路面の段差でのショックが大きくなり、普通に走行するのはきつい)
ディーラーで修理するとサス１本30万程度かかるため、４本で約120万。

キャデラックは高級車のため、クライスラーと比較すると修理代(維持費)は多少高いかもしれないが、ディーラーではなく面倒を見てくれるようなアメ車ショップで修理すれば、そこまでではないかも？

●最後に

とは言え、やはり個人的な好みがあるので実車を見て試乗してから購入するのが一番良いと思います笑
満足する車が購入できることを祈っております…
良いアメ車ライフを！

Answer 2

CTS-Vなんて、面白いと思います。

Answer 3

CTSがいいんじゃないでしょうか！？