ダッジ チャージャー のみんなの質問

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2008年に登場したダッジ・チャレンジャーは実際に7.5Lでさらにトヨタ・2000GTと同じくのDOHCエンジン、4輪独立懸架、4輪ディスクブレーキ、ラック・アンド・ピニオン式ステアリングに加えて、

さらにトランスアクスル レイアウトでおまけに、カム切り替え・位相変化型式可変バルブ機構、D-4Sと同様の筒内燃料噴霧とポート噴射の併用をする直噴エンジン、気筒休止システム、位相差点火技術、EGR、水噴射でそれからMTRECと同様、多連キャブレターを、電子制御燃料噴射装置を用い現代に再現したエンジン制御システム、ターボコンパウンド、4WS、ATTSやAYCと同様の左右駆動力配分システム(すなわち、ヨーコントロールデフである。)を採用して、そう言って1966年に登場したダッジ・チャージャーのリメイク版として出したら良かったと思いますが、どう思いますか?

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