ダッジ チャージャーのシフト方式？について質問が有ります、画像のシフト方式？はどういうものなのでしょうかワイルドスピードを見て気になったので質問させて頂きました、映画をみる限り3ペダルだったので、MT車だ

Question

と思うのですが、実在すんですよね？回答宜しくお願いします。

Answer 1

恐縮ながら ご回答させていただきます。

恐らく 映画としての演出の面も考えますと
どこまで実在しているかは難しいのですが

恐らく 予告等でドミニクがチャージャーを加速させ
輸送機から飛び出すシーンを見ました限りでは
当初はフットブレーキと思っていたのですが

ペダルからの 足の切り離し方から推測致します限りでは
クラッチペダルが有力的なのかも知れません。


ですがそれに対して シフトレールのパターンが
AT車のレンジの様に直線状になっている点から

恐らく このシフトパターンは
主にWRC(世界ラリー選手権)の車両や
WTCC(世界ツーリングカー選手権)等 本格的な
モータースポーツの世界でも使用されている様な


いわゆる──





■シーケンシャル・シフト

参照❶(Wikipediaさん)

【https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF】

参照❷(「モータースポーツでの利用」より)

【https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3】





──と言う特殊なシフトパターン、ミッション構成の
"セミオートマチック・トランスミッション"なのかも知れません。

このシフトパターンのメリットは
スムーズなシフトチェンジが行える事で 加速減速のロスを
大きく半減させる事は勿論なのですが

一方でATとしてのシステムも備わっている車両では
シフト関係、クラッチ関係でトラブルが起こったとしても
手動(MT)または自動(AT)に 切り替える事が出来ると言うメリットも
ある様です。


恐らく 数々の凄まじい修羅場を潜って来た ドミニクの事ですから
スムーズな加速も含め その点も配慮したミッション構成
なのかも知れませんね。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答有り難うございました、もう１人の方も回答有り難うございます。

Answer 2

写真は、ただのオートマでしょう。
(細かい設定は別の話)

本国ならMTの設定も在りますよ。
日本に正規輸入されないだけ。

日本に無いからと、
それが全ての筈も無い。

売れそうな車種しか輸入しないのは
商売だから当たり前でしょう。

そこいらは、母国のホームページを
覗いたら判るでしょうに、、、