ダイハツ YRV ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

●点数では９０点でほぼ満足な車！

2009.10.21

総評

●点数では９０点でほぼ満足な車！

満足している点

●加速性と言うか、YRV独特の加速には満足！！ 　前車のレビンよりは非力だけど、加速性にストレスは感じていない。 ●ベンチシートは便利で使い易い。

不満な点

●キシミ音が気になる。音楽を流していると聞こえないが程度だが 　キシミ音は車の構造上、１３００クラスなら仕方ないかも。 ●ターボを楽しむと燃費が悪い・・・９ｋｍ程度

乗り心地

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中古で買うならターボ付きをすすめます！ ...

2009.7.20

総評

中古で買うならターボ付きをすすめます！ あとブッシュが劣化しやすいため、交換してからのるほうが始めから乗り心地もよくなります！ 室内スペースは広く使い勝手はいいと思います！ 後、ダイハツさん...

満足している点

外見のデザインが格好いい！ あまり走っていないため、街中で振り返る人がおり、優越感に浸れる。

不満な点

ターボ付きでないグレードの為、走行性能はいまいち。8年目の時サスペンションからギーという異音が発生。ブッシュの劣化原因で交換してハンドリングがよくなった！あっシートが長距離走行向けでなく疲れる。

乗り心地

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大切に壊れるまで乗りたいと思います。購入を...

2009.5.15

総評

大切に壊れるまで乗りたいと思います。購入を迷っている方に、1300ｃｃなので税金が安め！ターボを選べば走りは2000クラス！ターボ使わないと燃費いい！といった理由で自分も決めました。中古でも、今のところ買...

満足している点

あまり見ない希少車でさらにブルーを手に入れて大満足です。ターボを使った時の加速も1300クラスでは今後もお目にかかれないと思います。いらないと思ったパノラマルーフを開けたときは、ついにやけてしまいました。...

不満な点

シフトの位置は邪魔くさいですが、ステアシフトにしたら気にはならないです。テレビなどのモニターがダッシュボードの上につけると視界がかなり狭まるので工夫が必要です。後部座席の足元は辛そうですね。

乗り心地

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マルチ過ぎ？ ダイハツはマルチな車を作りたかったのでしょうね。 動力性能に関してはパワー＆トルクともに申し分無いです。 ストーリア＆ブーンのＸ４と比較

2009.5.4

総評

マルチ過ぎ？ ダイハツはマルチな車を作りたかったのでしょうね。 動力性能に関してはパワー＆トルクともに申し分無いです。 ストーリア＆ブーンのＸ４と比較すると、凄くマイルドで扱いやすい感じです。 あとは長所...

満足している点

ブーストさえかかってしまえば「こっちのもの」って感じのエンジンです。 最高に気持ちよく引っ張ってくれます。もっと気持ち良いエンジンも有りますが、 現在の中古車価格でなら並ぶ物は無いでしょう（笑） 　直線番...

不満な点

ブレーキ。 弱い。止まらない。 　　パッドだけで改善出来るかどうか・・・

乗り心地

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何だかんだ言っても個人的にはとてもいい車だ...

2009.3.9

総評

何だかんだ言っても個人的にはとてもいい車だと思います。おとなしく走っていればそんなに燃費も悪くないですし（ターボを使いすぎると燃費がかなり悪くなりますが…）。良いところと悪いところがはっきりしている車なの...

満足している点

①1.3リッター＋ターボで1t以下の車重なのでかなり速い。②高速時の安定性（160キロ出しても普通に安定している）。③そこそこよい燃費。④あまり見かけない。

不満な点

①ガソリンタンクの出っ張り（後ろの足元が狭い）。②足回りが固いので、乗り心地がよくない。③アフターパーツがあまりない。

乗り心地

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5M/Tがあれば今でも多分乗っていたでしょ...

2009.3.6

総評

5M/Tがあれば今でも多分乗っていたでしょう。シャレードGT-tiやブーンX4などダイハツ故に知名度がないがされど舐めてかかると痛い目にあうような刺激的なクルマを作ってくれるよう最近アクがなくなりつつある...

満足している点

前からの見た目はライトがつり目で攻撃的で良い。車重が軽い。ステアリングが太くてグリップがあって良い。直線加速性能は同クラスの中ではトップクラス。なんだかんだ言ってターボは速い。

不満な点

一番の不満はマニュアルの設定がなかったこと。他にもいろいろあったが既出なので敢えて書きません。とにかくこのせっかくのハイパワーエンジンもＡ／Ｔで魅力半減。マニュアルで乗ってみたかったなぁ～。

乗り心地

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2年半、とても楽しみました。 ターボの...

2009.2.26

総評

2年半、とても楽しみました。 ターボの怒涛の加速・コンパクトさ・取り回しの良さ。 レギュラー仕様なのもオサイフに嬉しかったです。過給のかからない極低回転は滑らかに、ターボ域にはいれば胸のすく加速と（急...

満足している点

・なによりターボの加速！1tを切る重量からくる加速感は気分をのせてくれます。 ・パノラマルーフ　小さな車内が明るくなります。夜の高速なども雰囲気でますよ。 ・外観の割りに広い車内　大人4人がそれなりに...

不満な点

・なにより足回りの硬さ！マンホールや段差を越えるたびに、何か踏んだよって丁寧に教えてくれます。頼んでないのに。 ・硬いくせに踏ん張らない足回り　新しい高速道路ではすばらしく滑らかです(当然？) しかし...

乗り心地

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走りは爽快、それ以外は．．． ミドルクラスセダンからの乗り換えです。妻のお買い物車としても使えるように、取り回しが楽なコンパクトカーへ代える以外選択の

2009.1.23

総評

走りは爽快、それ以外は．．． ミドルクラスセダンからの乗り換えです。妻のお買い物車としても使えるように、取り回しが楽なコンパクトカーへ代える以外選択の余地のない中で検討した結果、中古車でしか購入できないＹ...

満足している点

・圧倒的パワー。かなり早いです。直線だけですが。かと言って“どっかんターボ”ではなく、低回転から徐々に効いていくよい感じの速さです。また、レギュラーガス仕様のところも経済的です。（燃費悪いですが） ・爽快...

不満な点

・チルトステアリングでないこと。大柄の人はちょっと運転しずらいかも。 ・車内照明が少ないこと。慣れないと夜間走行時にはスイッチ類がどこにあるか分からなくなること確実です。はじめのうちは慌てることになると思...

乗り心地

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車への価値観として、私は走り屋ではないため...

2009.1.19

総評

車への価値観として、私は走り屋ではないため、ロールが！とかアンダーが！とかは一切言うつもりはない。そうゆう人は貯金して、フェラーリでも買えば良いし、性能よりも特徴を今後、購入する人に伝われば良いと思います...

満足している点

①燃費が良い！ 一般道で１１～１３ｷﾛ　 高速で１３～１６ｷﾛ　 ※燃費重視の運転実施　 ②インテリアが年式の割に整っている。　 特にメーター＆エアコン吹き出し口が７連メーターデザイン！ ③純...

不満な点

①ＡＴのフィーリングが良くない！ 特に２速～３速へのシフトアップがクラッチが滑るような感じ(一瞬、回転が急激に上がる)。　 ②ウィンドウガラスのガタガタ。　 ウィンドウガラスを少し開けた状態では、ガ...

乗り心地

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全体として不満はあるものの、最低限の装備は...

2009.1.19

総評

全体として不満はあるものの、最低限の装備はあるし、燃費もまぁまぁ。買って損はしないと思う(値段による)。あとはマイナー車なので、イジリたい人には不向きかな。某カーショップでATF交換を断られたり(ターボは...

満足している点

・燃費が良い。一般道で１１～１３程度。高速使用時で１５～１６程度。アクセルワークはかなり、燃費走行を意識したものだが(２０００回転以上回さないような)、普通に流れに乗るには問題ない。・年式の割りにはインテ...

不満な点

・皆さん書いていますが、後席足元タンクの出っ張り。・ウィンドウガラスのグラグラ。止める位置によるが、走行時にガタガタいう。その状態でドアを閉めるとガラス割れそう。・変速ショックの大きさ。２→３速へのアップ...

乗り心地

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意外に品格のあるクラスを超えた走り ちょうど我が家で妻の車を軽からどうするかなーと思っていた2002年頃？（2001か？） ４WDで小型車で速い車でと

2008.11.17

総評

意外に品格のあるクラスを超えた走り ちょうど我が家で妻の車を軽からどうするかなーと思っていた2002年頃？（2001か？） ４WDで小型車で速い車でと各社選んでいたら引っかかってきました。 ヴィッツ、フィ...

満足している点

兎に角エンジンにつきます。1.3L ターボは非常に滑らかで、トルクがあり、ATともあいまって高級な走りを提供する素晴らしいものでした。 ただし、直線に限ってですけど。 静かとも言えないけど、品のあるタービ...

不満な点

内装外観デザインとも悪くもないですが、一言で言うと田舎くさい感じで垢抜けませんでした。でもそこも何となく魅力的でした。 曲がりに弱い車という印象でしたが、こんな小さい車でも4人では十分広くかつ荷物も積め、...

乗り心地

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不満な点は多々ありますが...免許取って...

2008.7.21

総評

不満な点は多々ありますが...免許取ってすぐに新車で購入しました。ちょっと変わったコラムシフトがお気に入りで、８年で17万キロ近く走り、距離のわりには元気に走ってくれていたので目指せ20万キロと思ってまし...

満足している点

・加速がいい ・シフトが使いやすい ・ベンチシート ・コンパクトで小回りがきく ・純正オーディオでもそこそこ音がいい ・あまり見かけないｗ

不満な点

・視界が悪い ・サスがかたい ・シフトは使いやすいが位置が残念 ・ハザードのボタンがすっごく押しにくい ・カップホルダーの位置も残念

乗り心地

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通勤用だったが、ＡＴＦがどこからともなく...

2008.6.2

総評

通勤用だったが、ＡＴＦがどこからともなく漏れ、５年でバックできなくなり、３５万でミッション交換。 ＹＲＶに限らず、ダイハツＡＴはバックが弱く、ハズレをつかまされたらしい。 車は直して乗るだけの価値はあ...

満足している点

Ｋ３-ＶＥＴターボエンジンは文句なし。クラス最強の売り文句にふさわしい。直線だけならかなり速い。

不満な点

クーラーが効かない。視界が悪い。後席は座面が高く、背もたれが低く足元が狭くて居住性悪い。ロールが大きくコーナーで振られる。かなりアンダーが出る。

乗り心地

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なんか悪いことだらけになってしまいました...

2008.5.5

総評

なんか悪いことだらけになってしまいましたが...よく走ってくれるし大好きです。 免許取って初めての車でもあるので愛着わいてます☆

満足している点

ｺﾝﾊﾟｸﾄな割に加速が良いです 見た目よりも広いと言われます 小回りききます ｵｰﾃﾞｨｵも純正でなかなかの音だと思います ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄ気に入っています 見た目が好きです。特にｷﾘｯとした目...

不満な点

ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰがありえない位置にあります 燃費が悪い（ﾀｰﾎﾞで４駆なのでしかたないかな；） ｻｽがかたい。地面のﾃﾞｺﾎﾞｺすかさず拾います 後部座席の足元のでっぱりがかなり気になります ...

乗り心地

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田舎が遠いので、良くYRVで帰省しました...

2008.1.22

総評

田舎が遠いので、良くYRVで帰省しました。 高速道路の追い越し車線を２L以上の車が占領する中、すり抜けるようにワープするのは快感です。 燃費もよく、本当に助かりました。 別に仕事で使っていたわけ...

満足している点

なんといってもパワーと燃費です。それと価格。 1.3Lターボ、レギュラーガソリン。 出力140ps、トルク18kg-m コンパクトなボディーに過剰とも言えるハイパワー。 高速で、マニュアルモード3...

不満な点

足回りが硬く、後部座席の乗り心地に不満の声がありました。 あと、ガソリンタンクの出っ張りやドアの重さなど、他の方と同じです。

乗り心地

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外観はそこそこ、エンジンもそこそこ 人があまり乗っていない車ということで、この車を選びました。 ターボ車でもよかったんですが、安かったのでこれにしまし

2007.12.13

総評

外観はそこそこ、エンジンもそこそこ 人があまり乗っていない車ということで、この車を選びました。 ターボ車でもよかったんですが、安かったのでこれにしました。 外観と内装は、そこそこ気に入っておりますが、他の...

満足している点

燃費がそこそこ良い事。（町乗り多いので、13.7km/Lくらいです。） 細い道でも、小回りが利くため、重宝します。 外観及び内装が気に入っております。

不満な点

コラムシフトが邪魔になることがある。 後部座席等の座り心地が悪い・・・。 右折時に、一部死角がある。 ハザードランプが下方の変な部分にあり、使いづらい。 急な坂道や高速道路の合流なんかでは力不足を感じると...

乗り心地

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いい走りをしてくれます。 母の妹の車です。高速では燃費がいいみたいですが、街乗りでは良くないそうです。タワーパーキングに入れる際はリアアンテナをいちい

2007.11.3

総評

いい走りをしてくれます。 母の妹の車です。高速では燃費がいいみたいですが、街乗りでは良くないそうです。タワーパーキングに入れる際はリアアンテナをいちいち外さなくてはいけないのが不便です。クラクションの音が...

満足している点

１、純正アルミホイール ２、ブレーキランプ ３、タコメーター ４、ターボ車 ５、意外と中古車相場が安い ６、助手席にゴミ箱がある

不満な点

１、シートが硬い ２、折りたためないリアアンテナ

乗り心地

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とにかく、ＹＲＶには「魂」を感じます。つ...

2007.10.28

総評

とにかく、ＹＲＶには「魂」を感じます。つまらない日本車が多い昨今、またアッと驚くような車が出てくることを期待しながらＹＲＶに乗り続けます。

満足している点

エクステリアのデザイン、ターボの走り、パノラマルーフ、そこそこ希少な感じ、ダイハツさんの意気込み！ 親バカなので…全部１０点とさせていただきます！

不満な点

みなさんが言うとおり、改善するべき点はたくさんあると思います。室内の広さ、走りに対しての煮詰め、フロントガラスに映り込む模様、シフトコラムの位置（もう少し車全体の全幅が大きければ、このデザインでよかったの...

乗り心地

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軽量コンパクト 中古車として１トン未満の車重でそこそこの動力性能の車を探したところ、この車に行き着きました。小回りもききエアコンを使用していても必要な

2007.10.28

総評

軽量コンパクト 中古車として１トン未満の車重でそこそこの動力性能の車を探したところ、この車に行き着きました。小回りもききエアコンを使用していても必要な時には十分なパワーが得られるところが良いです。総合評価...

満足している点

通常走行では燃費がよい、通勤で１３Ｋｍ/Ｌぐらい、長距離ドライブでは１７Ｋｍ/Ｌぐらい走ります、最高は１８、３Ｋｍ/Ｌを記録しました。ガソリン代が高い今は助かります。小物入れも必要な分はあると思います。リ...

不満な点

当然ですがかっ飛び走行はかなり燃料を喰います、誰もが不満に感じているシフトレバー、タバコを吸う私は特にそう感じます、オーディオ操作時も邪魔です。パワーウインドのＳＷも使いづらいです。朝夕の時間帯に太陽の向...

乗り心地

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今も乗っています。 コンパクトな車だが、ノーマルでも結構早い。

2007.10.8

総評

今も乗っています。 コンパクトな車だが、ノーマルでも結構早い。

満足している点

小回りが効くので狭い路地には、何かと重宝する。 メーターパネルが、オレンジ色なのでスポーティ感が出ていて、ステアリングシフトでの運転が、さらにターボ車を、楽しい物にしてくれる。 肘掛に小物入れがあり、煙草...

不満な点

エンジンや足回りなどは、良く出来ているが、アクセルのON・OFF時など、シフトタイミングに、ギクシャク感がある。(ターボラグとは、明らかに違う) ほかの車と違い、パワーウィンドーのスイッチが、前方のやや下...

乗り心地

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