ダイハツタフトとスズキハスラーどちらがいいと思いますか？

Answer 1

走行性能、内装、シートホールド感は、タフト
パワーアシストがあるので、信号待ちや坂道発進、高速合流などボタン一つでエンジンの回転数を上げる必要がある場合、
圧倒的にストレスフリーです。
ルーフが開放的ですが、夏場の太陽光や野外駐車スペースでの管理が大変そうです。ダイハツ車特有のウインカーやライトのスイッチが誤作動しやすい点が改善されているか気になる。
ラゲッジスペースの広さ、見た目のポップさ、踏み込みの軽さ
は、ハスラー。これは、試乗車だからかもしれません。内装や走行性能、ウインカーの音は、価格相応の感じが否めません。
使われるのが、男性ならタフト、女性ならハスラー
街乗りであればそれほど差は無いと思いますが、タフトは、車高を上げたり、悪路走破性も意識した作りになっています。
トータルの満足度は、タフトです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

Answer 2

個人的にはハスラーです。
トヨタ・ダイハツ系はブームが去り売れなくなるとすぐ廃版にする傾向があるので今売れていたとしてもSUVブームが下火になり売れなくなればタフトはお役御免（廃版）となる可能性が高いです。
ハスラーはこのジャンルの先駆者でありブランドとして確立されているのでそう簡単に廃版にはならないでしょう。（SUVというカテゴリーですがSUVに乗りたい人意外にも普通に人気があるので老若男女問わず売れていててSUVブームが収束しても売れ続けると思われる。）
性能については乗ってしまえばそれほど差を感じる事は無いと思います。（違いを感じても選んだ車に慣れてしまうので）あえて比べるなら後部座席のシートアレンジ（ハスラー）を取るかガラスの天井（タフト）を取るかとデザインの好みぐらいでしょう。タフトのデザインは旧型タントに手を加えた様なデザインで目新しいデザインではない。ハスラーはキープコンセプトなので、前モデルをベースに熟成させたデザイン。
個人的な意見です。

ご参考になれば幸いです。

Answer 3

見た目だったらハスラーですかね

Answer 4

うーん迷いますね。
私ならハスラーですかね。
高い買い物ですので後悔しないようにしてくださいね^ - ^

Answer 5

車中泊をしたいならハスラーがおすすめですね

https://youtu.be/10e6591WsuM

Answer 6

広さが欲しいのならばハスラーです。
車として出来がいいのがタフトです。

性能だけで考えたらタフトの方が上です。
難点はガラスルーフによる頭の暑さです。
シェードを閉めても夏の暑い日には頭の上に暑さを感じます。
ガラスルールのおかげで、ルーフレールの長さも短くなってしまってもったいないです。

タフトを選ぶには「ガラスルーフ」がポイントです。
このルーフが欲しいと思える人ならタフトで間違いないです。
そうでないなら、ハスラーの方が良いと思います。

Answer 7

タフトはハマーやメガクルを意識した斬新なデザインでカッコいいです。ハスラーとは比較になりません。OPのメッキパーツを付けたブラックカラーはハマーそのものです。久しぶりに欲しくなった軽自動車です。買うならタフト、4WDターボです。

Answer 8

パッと見て、タフトが良さげだと思う所
●マイルドハイブリッドでは無い
●電動パーキングブレーキ（オートホールド付）
●最低地上高、190㍉
●メーカーオプションに、Wi-Fiルーター付ディスプレイオーディオを用意
●好みにもよるが、インテリアが、2代目ハスラーより気が散らない
●中級グレード以上は、タコメーター付
●標準でバックカメラ装備（モニター付けなきゃ意味ないけど）

私は、ガラスルーフとアイドリングストップシステムが付いていなければ、タフト買ってたかも知れません。

Answer 9

私ならタフトかな。

それぞれ一長一短あるけど、後席は荷室というバックパッカースタイルなタフトのほうが、使い勝手よさそう。もし4人乗るとかなら、後席がスライドするハスラーでしょうが、軽って1人か２人で乗るものと思ってる。

あと、タフトは電Ｐついてるし、絶対便利そう。

Answer 10

どっちも似たようなものですが、タフトのあのルーフは魅力ですね。