クルマに詳しい方、教えてください。 ダイハツのミライースとタフトのそれぞれの4wd性能について違いを知りたいのですが、タフトの4wdのが性能がイイですか？

Question

車高が高そうだとは思いますが、雪道でイイのはどちら？ですか？

Answer 1

4WDの仕組みは同じなのでその点では違いは無いでしょうが、タフトは最低地上高が高いし大経タイヤを装着しているのでその分走破性はタフトが良いでしょうね。違った視点から言うと、車体重量が軽いミライースの方が走りやすいかも知れません。

ミライースとタフトだと車両価格が全く違うので、比較検討する2車種では無いと思いますが、予算とか装備とか機能とかは気にしないのですか？

ミライースの最高価格がタフトの最低価格にあたると思いますから装備の差もかなりあります(ミライースは安っぽい)。もちろんどんな車種を比較検討しても良いのは当然ですが。

余談 : 雪道に良いと言ってもお住まいの地域がどのあたりかによって選ぶ車が違ってくると思いますし、「総合的に車に何を求めているのか、どんな装備が欲しいか」等によって購入する車種が変わってくると思います。

北海道や東北や日本海側などの雪国での走破性なら4WDは重宝するでしょうし中でもジムニーあたりが最良でしょうが、比較的温暖な地域で積雪も少ない地域ならそもそも4WDは不要だと思ってます。あくまでも個人的な見解。

Answer 2

両車ともビスカスカップリングを使ったスタンバイ式4WDという点では、同じですが最低地上高が高いタフトの方が雪道等の悪路では有利です。

それとタフトはスタック（駆動輪が空転して前に進まない）した時に空転した駆動輪にだけブレーキをかけ反対側の駆動輪に駆動力を与えるグリップサポート（ブレーキLSD）が2WDを含めて全グレード標準装備です。
そういうことで雪道でスタックした場合、脱出できる確率はタフトの方がはるかに高いです。

Answer 3

プラットフォームが同じ車種なのでほとんど違いは感じられないですね

Answer 4

雪道や悪路ではタイヤの外径が大きい方が同じ4WDシステムで比較すると走破性は高くなります。

この事からタフトの方が走破性が高いです。

Answer 5

ダイハツのミライースとタフトのそれぞれの4wd性能について違いを知りたいのですが、タフトの4wdのが性能がイイですか？
同じ
停止状態からの発進時のみ・４WDに変化
前輪のトルク・回転差が左右に伝わると
後輪２輪に伝わり
４つの車輪が回転

車両が動き出し
前輪の左右回転差が無くなれば
前輪２輪駆動で走行しています