ダイハツ オプティ 「実用的かつ納得の動力性能 大変乗りやすい車。同時期に発売された初代ビッツの廉価グレード と比較してもかなり上等な走りだと思います。自分の車はSOHCの」のユーザーレビュー

実用的かつ納得の動力性能 大変乗りやすい車。同時期に発売された初代ビッツの廉価グレード と比較してもかなり上等な走りだと思います。自分の車はSOHCの

2012.6.7

総評

実用的かつ納得の動力性能
大変乗りやすい車。同時期に発売された初代ビッツの廉価グレード
と比較してもかなり上等な走りだと思います。自分の車はSOHCの
マイチェンカタログ落ち廉価グレードですが…車の出来は廉価では
無いと感じます。ゴルフⅡ的な車。
ハンドルはミラジーノやコペンのものに変えて、タイヤは12インチの
モノにするとしっとりとした走りが楽しめます。

満足している点

①．維持費が安い。
　　部品・工賃・車検・保険・税金・ガソリン代・高速代。すべて。
②．運転しやすい
　　ゴルフⅢ-80アウディ並みの内装の質感と運転感覚。
　　黒い内装は目が疲れません。重心が低いので安定感がある走り。
　　運転姿勢も自然です。みきりもいいし。
③．非力な車ですが、反応は良いと思います。アクセルやブレーキの
　　感覚が自然で、イメージどおり、車が動きます。
④．CLのシートが良い。ベルベットっぽいモケットでグレーも品が良い。
　　ビークスのビニールレザーやクラシックのインチキレトロシートは
　　NGです。座面が小さいので大柄の人はそもそも乗らないでしょ。
　　十分です。
⑤．最低地上高が150㎜あり、段差や不整地でも安心して走れる。

不満な点

①．さすがに、上り坂は弱い。とくに、回転数が下がると
　　シフトダウンしてから加速しないといけないので…
②．高速道路の加減速が苦手。
　　5000回転で110キロくらいなので、その上は急加速できません。
　　なので、急加速での回避運動ができないところが問題か。
③．後付HIDのヘッドライトが眩しい（シート位置が低めのため）
　　防眩ミラー＋遮光フィルムを後部のガラスに貼ることで改善されます
④．ドノーマルだと煽られたり、割り込まれたりする。
　　後ろ姿を変えることで改善できます。フルスモーク＆ステッカーと
　　マフラーカッターくらいでOKでは。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験