ダイハツ ムーヴカスタム 「まさに、怪我の功名という形でL902を手に入れられたのには うれしかったですね～ 今やほぼ絶版状態のJBエンジン・・・・今度こそ長く乗るぞ～！」のユーザーレビュー

まさに、怪我の功名という形でL902を手に入れられたのには うれしかったですね～ 今やほぼ絶版状態のJBエンジン・・・・今度こそ長く乗るぞ～！

2010.9.10

総評

まさに、怪我の功名という形でL902を手に入れられたのには
うれしかったですね～

今やほぼ絶版状態のJBエンジン・・・・今度こそ長く乗るぞ～！

満足している点

以前乗っていたL900(カスタムターボ）が後方からの追突事故に会い全損（残念）
買った販売店に次車の相談をしたところ、丁度L902(４気筒ターボ）が入り見に行き即契約！念願のL902を手に入れました。
そこで今回は、以前のL900との比較ということでレポートします。

外観は、より精悍になりヘッドライトもキセノンになり明るくて夜も運転しやすいです。

内装は、インパネが微妙にスポーティになりステアリングもMOMOが標準装備されていたのが契約のポイントになりました。

走りは、EFエンジンはトルク重視で低回転から加速するのに対して
JBエンジンは非常にスムーズに回り高速時の静粛性が良いです
今は、コペンにしか使われなくなったのが非常に残念です。
乗り心地は15インチ50タイヤのせいもありしっかり感があり
頼もしいです。

不満な点

エンジンのスペック通りJBエンジンはトルクが細く、すぐ頭打ちの感があり残念です。コペンと同じくらいにして欲しかったです。

タイヤも以前は13インチ65はちょっと頼りなさを感じましたが、
15インチ50はやりすぎの感がありますね。
14インチ55でもイイかなって・・・

ついつい回しちゃいますので、燃費もちょっとですねw

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験