ダイハツ ムーヴカスタム 「このご時世にターボ車購入？？正直どうかと...」のユーザーレビュー

このご時世にターボ車購入？？正直どうかと...

2009.6.25

総評

このご時世にターボ車購入？？正直どうかと思いましたが、走りで満足しました。
　高速でもストレスフリーで乗れること、５年間所有することを考えた場合、減税対象の小型車との比較で実は維持費（保険・自動車税）トータルで考えると実は得になる。これらが決め手となりました。

満足している点

以前乗っていたノンターボに若干の不満を感じ、ターボ車へ。
減税車全盛期に対象外の車を購入するのはいかがなものかと思いいつつも、最近発売されたR”VS”を購入。
　以前（１９年式X　）との比較
　①ターボの加速、及び低回転での高速走行
　　高速道路３０００回転で１１０ｋｍでます。
　　一般道路１６００回転で６０ｋｍです。
　②ノンターボより燃費がよくなった
　　信じられませんが、常に２０００回転で６０ｋｍまで上げ、その後１４００～１６００回転を保つ運転を心掛けると実燃費１７ｋｍ/ｌを超えます。これは以前乗っていたXを超える燃費です。
　③革巻きハンドルの心地よさと自発式マルチディスプレイのよさ
　以前乗っていたXはマルチディスプレイではありませんでした。今回のは、見やすいし、かっこいい。またVSに装備されている革巻きハンドルもとてもしっくりいっていてよいです。
　④スマートキーの改善
　以前のスマートキーは勝手にカチャカチャと開錠・施錠を繰り返していて訳がわからなかったのですが、今回はタッチ式なので恥ずかしくないです。
　⑤横に振られる感がなくなった
　スタビライザーがついてないモデルなんですけどねぇVSって。
　でも、以前のXと比較すると格段に良くなってますね。何が変わったのでしょう？教えてください、ダイハツさん。
　⑥値段
　　色々カットはされていますが、希望小売価格１４２万でターボは安いでしょう。（こみこみで１４５万ほどで購入させていただきました。感謝）

不満な点

不満な点は下記の通り
　①シフトレバーのライトがつかない。
　仕様のようです。最初焦りました。今まではライトついたのに・・まだ慣れません。
　②ディスプレイの平均燃費と実燃費の誤差
　　みなさん言ってますね。間違いないです。１ｋｍ/ｌ程度の誤差があります。（平均燃費１８ｋｍ/ｌでも、満タン法だと１７ｋｍ）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験