ダイハツ ムーヴカスタム 「新型と比較するとスペース効率や遮音の面で見...」のユーザーレビュー

新型と比較するとスペース効率や遮音の面で見...

2008.11.10

総評

新型と比較するとスペース効率や遮音の面で見劣りする場合もあるが、基本的には良く出来た車だと思います。ただ、ハンドリングやサスペンションは高速道路だとどうかな？と思います。まあ、軽自動車にそこまで…と思いますが、仮にも高速道路を時速100Km/hで走る乗り物であることを考えるともう少しなんとかならないのかな？と思いますが燃費はエコ運転意識すると15Km/L以上はいきます。

満足している点

中古車での購入なので、走行距離6万Kmオーバーです。今は無き４気筒１６バルブJB-DET型ターボ(現在の主流は３気筒)ストレス無くレッドゾーンまで回せる(無意味な行為ですが)3500-7000回転が美味しいです。信号待ちでも、３気筒エンジンより振動が少ない(流石は４気筒)。室内は、現行ムーヴと遜色ない広さと使い勝手です。
ヘッドライトもHIDで明るく、ｍｏｍｏステアリングとステアシフト(４速)で見た目の質感は高いと思います。(使い勝手は別ですが)

不満な点

４気筒エンジンならではの低速トルクの細さ故に2500回転以下では、加速しません。最近のCVTやATと違い変速ショックが大きめで、シフトアップポイントが高めで必要以上にエンジンが唸ります(エコ運転の妨げ？)
最近のダイハツ車全般に共通するが、女性向けのサスで必要以上に派手に車体がロールする(粘り感は有り)ハンドリングもダルい反応に感じます。間違ってもコーナーで頑張ると危険な予感がします。ターボのヒューと云う変な音(耳障りです)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験