ダイハツ ムーヴカスタム 「30000kmの感想。軽老舗純正の絶妙ﾊﾞ...」のユーザーレビュー

30000kmの感想。軽老舗純正の絶妙ﾊﾞ...

2008.6.15

総評

30000kmの感想。軽老舗純正の絶妙ﾊﾞﾗﾝｽ。極力ﾑﾀﾞを省き必要な所をｷﾁﾝと(世界最軽量ｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸｴﾝｼﾞﾝ等)、真面目な車作りをしてる希少なﾒｰｶｰではないでしょうか。広さ、走行性能、乗り心地、装備、燃費、維持費も重量級や下手なｺﾝﾊﾟｸﾄより断然良し。世界に誇る日本の軽。生産ｴﾈﾙｷﾞｰ、排出ｴﾈﾙｷﾞｰも地球に優しく、まさに今の時代にｼﾞｬｽﾄ。この値段で乗れるなら文句など皆無。車は自己満足の為でなく移動する為に造られている訳ですから。日本もその辺諸外国に追いつかないと。

満足している点

軽唯一先進的な外観、空力抵抗減ﾜﾝﾓｰｼｮﾝﾌｫﾙﾑ、高すぎず低くなく運転しやすい車高、ｾﾝｽの良いｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨな内装、広くｱﾚﾝｼﾞ多彩な空間、熟成された動力性能、余計な物を省いた軽量ﾊﾟｰﾂ類、高速走行も安定した最新高剛性ｼｬｰｼ、値段から考えられない豪華装備なｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ、普通車並みの静寂性、柔らかいｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝによる安全性(事故経験上)、それとこの御時世のｷﾓ燃費。最悪14、踏んで16、ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞで20。最高22。全て平均燃費。

不満な点

ﾘｱﾋﾞｭｰ／見慣れれば他に無く先進的でよし。
ﾊﾝｺｯｸ／F1でも使用されﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝが静音型だったりでよし。
ﾀｲﾔ細さ／燃費に貢献でよし。
ﾄﾙｸ／ｴﾝｼﾞﾝ馴染んできたのか登坂でもﾄﾙｸﾌﾙ。(MT10注入、電装ﾁｭｰﾝのみ)
ｴﾝｼﾞﾝ音／MT10が馴染んだのかﾃﾞｯﾄﾞのお陰か今は心地良い低音域でよし。
異音／ｴﾝｼﾞﾝ音良くなって気にならなくなった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験