ダイハツ ムーヴカスタム 「妻の通勤＆街乗り用としてライフから乗り換...」のユーザーレビュー

妻の通勤＆街乗り用としてライフから乗り換...

2007.11.24

総評

妻の通勤＆街乗り用としてライフから乗り換えました。乗り換えの条件として、①ターボ車であること、②ＨＩＤ等の安全装備があること、③完成度の高さが感じられること（抽象的ですが、軽自動車の多くがこの点で不満で、単にアルミホイールやエアロをつければ良いと考えているメーカーが多いと思います）を重点に三菱Ｉ、ライフ（ターボ）、セルボ、ワゴンＲ、Ｒ２、ステラの中からムーブを選びました。
ムーブの中では、ＲＳ、Ｒリミのいずれかを購入するつもりでしたが、Ｒの未使用展示の車があったため、差額分をナビにあてることにしてＲにしました。ＲＳとＲリミで迷われる方は多いと思いますが、車両価格に差がなければＲＳを選ばれたら良いと思います。しかし、ナビをワングレード上のものを購入できるほどの金額の差（10万円以上）があるのであればＲミリで十分だと思います。
ＲＳを購入した場合であっても、高速走行は普通車にはかないませんし、走行安定感は明らかに劣ります。であれば、日常使いで満足度の高いナビにお金をかけるほうが賢いのではないでしょうか。
我が家では半径100キロ以内の移動ではムーブを使用しています。そのような使用では地デジが観れ、ＤＶＤも観ることが出来ることは大きな満足につながっています。ちなみに遠距離はＶＷパサートワゴンＷ８を使用していますが、ナビはＤＶＤで地デジも見れないないため、走行性能等の車両の基本性能以外は楽しみがありません。

満足している点

①ライフ（Ｆノンターボ）からの乗り換えですが、ターボのため街乗りに必要十分な動力性能。
②あまり人気のないＲの展示未使用車を120万ほどと割安に購入できたため、地デジつきのＨＤＤナビを購入することができた。
③室内の広さは明らかにライフより上で、後席は前後スライドでき多人数の乗車に対応できる。
④軽自動車の中でも、走行中の騒音は少ないほうで、ノンターボ車と比較して明らかに静かになった｛三菱Ｉ（ターボ）、ＥＫワゴン（
ノンターボ）、ホンダライフ（ノンターボ）、タント、ワゴンＲ（ノンターボ）と比較｝。

不満な点

①車高が高いため高速走行は横風の影響を受ける。
②ホイールが14インチのためＲＳ、Ｒリミと比較して乗り心地は良いと思うが、それでもハーシュネスの処理が甘いと感じる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験