ダイハツ ムーヴカスタム 「５ＭＴ・ターボ最高です。スポーツマフラー...」のユーザーレビュー

５ＭＴ・ターボ最高です。スポーツマフラー...

2002.9.8

総評

５ＭＴ・ターボ最高です。スポーツマフラーをオプションで入れているので、気持ちの良い音がします。軽でターボ、ＭＴ、２駆で探していたのですがワゴンＲのＲＲしかありませんでした。ただ試乗してみてエンジンのトルクの無さとコーナリング時のローリングの酷さに失望。走りのＲＲより、普通のMOVEの方がローリングせずに安定したコーナリングをすることを試乗で発見し買うことにしたのですが、MTターボは雪国仕様の４駆しかないことで迷いました。が、その分値段を下げてくれたので購入。
NA660～1800ccまで数台乗ってきましたが、一番気に入っています。旅行、レジャー、峠、通勤と何にでも使えます。６、７年前の1300ccなんかよりずっと速いし安定していて、走っていて軽だと感じることはほとんどありません。
スズキの営業マンが、バックドア縦開きは雨の日にいい、何て事言っていましたが傘をさしている時こそ横開きの方が荷物を入れるのが楽です。
何だかんだで、ダート走ったり冬にはスキー行こうとしたり４駆で良かったかななんて最近思っています。

満足している点

おもいっきりファーストカーです。
・ターボの加速
・室内が広い
・買い物にすごく便利横開けバックドア
・どんな道でも走破
・結構速い（ふと気付けばリミッター）
・エアコンでそれほどエンジンパワーがスポイルされない
・小物入れ、ポケットいっぱい
・ショッピングフックが便利
・コーナリング性能○（背の高さを感じさせない）
・オーディオ、エアコンの位置が操作し易い
・パワステ、スズキ車より自然で絶対に良い
・高速道路での安定性、絶品
・腰痛持ちにはこの上ない、シートの高さ
・オプションのオートエアコン○

不満な点

・ＭＴ用のセパレートシートは、売りのベンチシートと明らかに質が違う
・２駆と４駆でフロンとサスが違う（２駆の方がふんばる）
・４駆だとタンク容量３Ｌ少ない（でも他社より多いからいいか）
・４駆だと勝手にリアヒーターやヒーテッドミラーが付いてくる
・４駆だと付けられないオプションがいくつかある
・つーか４駆いらない
・そもそも２ＷＤ・ＭＴ・ターボの設定が無い。なぜＭＴだと雪国仕様になってしまうの？なぜ走りのＲＳにＭＴが無い？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験