ダイハツ ムーヴカスタム 「ダイハツ１００年の集大成にふさわしい出来栄えに「買ってよかった」と実感出来るクルマです。値段は確かに少々お高いと思われるでしょうが価格以上の満足感を得」のユーザーレビュー

ダイハツ１００年の集大成にふさわしい出来栄えに「買ってよかった」と実感出来るクルマです。値段は確かに少々お高いと思われるでしょうが価格以上の満足感を得

2007.3.23

総評

ダイハツ１００年の集大成にふさわしい出来栄えに「買ってよかった」と実感出来るクルマです。値段は確かに少々お高いと思われるでしょうが価格以上の満足感を得られるクルマです。
「軽より安い」といって下手なコンパクト買うくらいなら、ちょっとがんばってこのクルマを検討してみてください。差額は税金や保険等でじゅうぶん相殺できますんで。
大事に乗っていきたいと思います。

満足している点

①箱からワンモーションになったおかげで周りが軽だらけでも存在感バツグンのスタイル。丸目４灯、かっこイイっす。
②新世代エンジンの出来栄えがすばらしく、ターボにクセがなく低速トルクもしっかりあるので３０００回転まででほとんど事が足りるので燃費にもいい。
③室内は、横方向は仕方ないにしても縦方向はそんじょそこらの普通車より断然広いので、４人がゆったり乗車出来ます。
④タイヤが１６インチでなかなかイイ感じですが、乗り心地が結構イイのには驚きました。ガチガチ感はほとんど感じません。多少はトントンしますが嫌な突き上げ感はないです。ボディーがしっかり作られているからでしょう。
⑤内装の質感も高いしシートもしっかりとした作りで座った感じもいいです。更に２ＷＤ限定ですが、リアの足元は中央に出っ張りがなく左右に移動しやすいので、乗りやすい側から乗車して中で移動する時もラクチンです。
トータル満足度はかなり高いです。

不満な点

①エクステリアですが、ＸでもＲＳでも外観がアルミ以外は変わらないってのはどうか？と思います。もうちょっとＲＳらしいエアロ付けて欲しいなぁ。
それとダウンサスという割りに隙間が大きいフェンダーとタイヤの間の幅。前だけでもあと２～３センチ落としたらすっごくイイ感じになると思うんですけど…。
②時速８０キロ～の風切り音と１６インチなりのロードノイズは、エンジンが静かなぶんいくらか目立ちます。（ロードノイズは仕方ないが、風切り音はワイドバイザーのせいかも）
③最初ＣＶＴの扱いに違和感を覚えましたが、今は要領がわかったので「逆にこれならマニュアルモードは特に必要ないな」と感じました。
まあＣＶＴについては、個々の感じ方で人それぞれの感想があるとは思いますが、慣れれば問題ないと思います。ちなみにＲやＸのＡＴは付加価値のないごく普通のヤツですが、その分クセはあんましないでしょう。
④リアハッチですが、内圧のせいかしっかり閉めないと半ドアになりがちになる。
⑤安全装備は単独ＯＰで設定して欲しかった（特にＶＳＣなど）。安全装備の抱き合わせＯＰは要再考を求めます。ＲＳって言うくらいならリアもディスクブレーキにして欲しい。ブレーキはクルマの重要な部分です。ちなみにクルマに詳しくない母親でも「リアタイヤの中が貧弱な感じがする」と言われたのにはちょっとショック…。（驚）
⑥メーター内の平均燃費表示は参考くらいに思っておいてください。表示されているモノからリッター２～３キロはサバ読んでます。
まあ、トータルのデキがいいだけに些細な事が気になったのもあるんですが、十分許容範囲なレベルです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験