ダイハツ ムーヴカスタム 「軽自動車のベンチマーク」のユーザーレビュー

軽自動車のベンチマーク

2022.2.28

総評

今や軽自動車はスーパーハイト形が主流となりつつある中でもベースとなるのはムーヴやワゴンRに代表されるハイト系の軽自動車だと思います。その王道の中でもムーヴは全体の中でベンチマークとなる車両ではないかと思います。

満足している点

骨太な横にドシとした高剛性をイメージさせるような外観デザインですが奇抜なことはなくムーヴらしいバランスの取れたデザインはL175Sから続く伝統ではないかと。伝統でゆうとバックドアの横開きが廃止されましたが剛性を上げるという点では大賛成です。個性が失われたと言われていますがリアのデザインも良くなりましたし閉めた感じも横開きの時とちがいバフっと密閉された感じがして良いです(横開きは閉めるとバイーンとチープな音がします)。
内装も普通車と遜色無いクリアパネルを用いて光沢もあるデザインでメーターもシンプルな独立二眼式でセンターメーターではない点も好印象。
シートもベンチシートとしてはしっかり肩までホールドしてくれて座面も硬めで1時間くらいなら運転も楽にこなしてくれそうです。
サスはいい意味で硬め。段差を拾ってもコンと一度突き上げてもすぐいなす。L175Sのように拾っていつまでも足元がバタバタして車内もガタンガタン騒ぐことはなくカーブでは外後輪がしっかり接地してる感が出ていい感じのロールで曲がってくれる。

不満な点

アクセルレスポンスが悪い。スロコンで解消できそうですが。ステアリングスイッチにあるパワーモードで本来のアクセルレスポンスの動きをしてくれますが回転数が上がり常に使う訳にはいかず。
アクセルを踏み込んだ分だけスーと自然に加速していき減速時はギクシャクしないで欲しい。そういったCVTのネガが全く解消されていなくて残念。
テレスコピック機構がつかない。軽自動車なので仕方がないんですが。

デザイン

5

走行性能

3

乗り心地

4

積載性

4

燃費

5

価格

3

故障経験