ダイハツ ムーヴカスタム 「落ち着いたエクステリアデザインは未だに色褪せない」のユーザーレビュー

落ち着いたエクステリアデザインは未だに色褪せない

2021.2.13

総評

今では絶滅状態？のリヤハッチゲートの横開き。狭い所でも少しの開きで事が足りてしまうのでおすすめ
タクヨンは以前、上に開くハッチゲートでアゴにアッパー食らいました(^_^;)

満足している点

光の反射で変わるアストラルブラック

ロービームのみだけどHIDが付いて来た

使うとクセになるリヤの横開きハッチゲート？

その気にさせるアンバー色メーターしかも
タコメーター付き

セパレート派の自分を説得した肘掛け付きベンチ
シート

リヤシートが左右独立してスライド出来る

前車160系から進化したCVT

街中なら不満無いNA58馬力のダイハツツインカム

シート下にトレーがあるのは助かる

ワイドボディのタクヨンでも一応ウォークスルー
出来る、頭上にもそして横にも余裕ある室内空間

狭い所にもグイグイ行ける気張らない手頃なサイズ

室内の鉄板を出来る限り見えない様に工夫した事

12年間払えた7200円の税金

不満な点

燃費が良くない

燃料タンク30Lでは遠出は片道キップ

恩恵が全く感じられないセンターメーター

高速でアクセルを戻すとすぐに失速する非力な
エンジン。これならターボを買えば良かったと後悔

四駆あるあるで少な過ぎるマフラーと足回りの選択

熱対策が上手く行っていないのか？エンジンルーム
内に籠る熱気。夏場はボンネ開けただけで熱風が…

水温計が無く代わりにランプで知らされても…

13年目から上がる税金…もう10000円でおつりは来ない…

デザイン

4

フロントフェンダーのヘッドライトからボンネット

付け根までの斜めラインは初めて見た時から初代

ムーヴのイメージがとても強く減じました。また

フロントからリヤまでの一体感のあるデザイン

ワンモーションフォルムもまとまっていてとても

気に入っています。カスタムの丸目とリヤのナンバー

位置がテール間なのもお気に入りです。しかし室内

は未だにセンターメーターが好きになれず、また恩恵

も感じれず折角の一等地に何も付けたり置けないの

がとても残念です。

走行性能

3

ハンドルがクイック過ぎてビックリしました。タクヨン

はBS製プレイズまたはPZ系を指名しているので

相乗効果からか？直進安定性がとても良くて不安も

ストレスも無く運転出来てます。

乗り心地

2

14インチなら可もなく不可もなく。ただ16インチに

インチアップすると少しの段差も拾うのでお尻が

痛くなる。長距離には向きません。インチダウンも

現在視野に入れて思案中です。

積載性

5

意外と積める室内。29インチMTBなら何とか1台
【積み方は問題あり…】

26インチ電動アシスト自転車も余裕は無いですが

詰めました。ただこの積み方はハンドルがお腹に食い

込むので絶対に推奨出来ません‼️段ボールなどなら

難無く積めて引越しの時はとても重宝しましたし

母の二層式洗濯機を持ち帰る時にも何とか積んで

持ってこれたので意外と積めます。

燃費

1

選択したのが四駆、しかもフルタイムと言うのもあり

悪すぎ…いらん荷物を積み過ぎなのも原因か？通勤

週5日で往復200キロ弱で夏場で残量半分。冬場で

E１メモリ。毎週末ガソリン入れてます。またお世話に

なっている市外のディーラーに片道360キロかけて

向かうとこちらで満タンにしてもあちらで給油しない

と帰ってこれない片道キップ状態…30Lタンクでは小さい…

NAだからこれで済んでいるのでターボなら…

価格

2

前車160系ムーヴと比べて20万円ほど値上がりした

あと少し追い金出せば白ナンバークラスが買える価格

は考えさせられる。スズキアルト47万円にはならない…

故障経験

ディーラーのミスで納車１年で傷モノに…
13年目となり数え切れない不具合が絶賛発生中…
シート背もたれのキュッキュッ音は納車から直らず…
リコールも結構あったなぁ…