ダイハツ ムーヴカスタム 「初代のエアロダウンカスタムですが、旧規格...」のユーザーレビュー

初代のエアロダウンカスタムですが、旧規格...

2003.8.15

総評

初代のエアロダウンカスタムですが、旧規格の軽ということもあり細部の
作りこみや、足とボディ合成のバランスに不満はあります。しかし総合的にはエンジンや居住性がとても良く、満足です。税金関係も低額ですので自分のような学生はもとより、なるべく出費を減らしたい方にもお勧めです。
軽の中古車を探している方は、ぜひ候補に入れてみてください。

満足している点

①軽らしかぬパワー感・トルクフルな3気筒ターボエンジン（高速の合流車線等での加速はスピードメーターの針がタコメーターのようにスムーズに上昇します。）
②60キロ以上での足回りは非常に安定しており、がっちりとした走りです。
③全席の居住性（当方身長180ほどですが、自分のドラポジを取った後、後席に座っても、膝が運転席と干渉しません。後席シートスライド機構のおかげです。）
④車内の質感　プラスチックを多用しておりますが表面の加工がそれほど安っぽくないので良いです。当時の軽としては貴重なフルトリムです。
⑤4ATであること　高速走行が3ATとはまるで違います。

不満な点

①町乗りでの足の硬さ　エアロダウンと名乗るだけに仕方ないのでしょうが、少しの段差や橋脚などの継ぎ目でも振動が伝わってきます。そのくせ車高があり、全幅が余り無いので、ロールもちゃんと出ます。
②足の固さが影響しているのだと思いますが、ボディ剛性が負けている感じです。トリムのきしみ音が最近目立ってきました。結構気になる点です。
③エアコンをつけると2500rpmまでは鈍い加速になります。その後いきなり加速し始めます。車に負担をかけているなぁと思ってしまいます。
④あとは細部の作りこみについてですが、運転席のパワーウインドがきしむときがあります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験