ダイハツ ムーヴカスタム 「本来はミラターボ4WDが欲しかったのですが、なかったのでこちらにしました。 総合的にはよくできた車ですが、 もう少し　田舎　山道　雪道で　実用車と」のユーザーレビュー

本来はミラターボ4WDが欲しかったのですが、なかったのでこちらにしました。 総合的にはよくできた車ですが、 もう少し　田舎　山道　雪道で　実用車と

2014.11.30

総評

本来はミラターボ4WDが欲しかったのですが、なかったのでこちらにしました。
総合的にはよくできた車ですが、
もう少し　田舎　山道　雪道で　実用車として使えるグレード設定があればいいのにと思いました。
山道多い→ターボ車が欲しい
雪→4WDが欲しい、最低地上高もう少し高めが欲しい
凍結でモーターが焼けてしまうなどの故障の心配する装備はいらない。
信号もほとんどないのでアイドルストップいらない。

軽自動車は日本の地方都市の重要交通手段なのです。
地方再生とかいろいろな話がでていますが。
設計　企画　販売で　地方都市用の　実用的な軽があってもいいような気もします。

満足している点

乗り換え前のミラAVY RS 4WD　と比較します。
室内が結構広い、ライトが明るい、走行音が静か、運転しやすい。高速で横風に弱い。燃費もそこそこ良い。

不満な点

リモコンキーが1つだけしか付いてこない。
過剰な装備、ドアロックで、ミラーたたむ。
バックギアに入れるとリアワイパー動き出す。
私の使用(雪道+山道+高速)1人運転　という条件で考えて
不満な点は
車高が高い(ミラはターボ車がなくなってしまったので選べない)
ターボ4WDを選べば　いらない装備が勝手についてくる
(その分車両価格が高い)

雪での利用を考えると不便なこと
1・リモコンプッシュキー　運転席に座ってから出ないとエンジン始動できない。通常エンジンかけて車を暖めながら車の周りの雪かきをするので、いったん車に乗り込むためにドア周りの雪かきし、エンジン始動。その後また降りて周りの雪かき。このときに車内は雪だらけになる。ターボ4WDはプッシュスタートしか選べない。

ミラーが自動的にたたまれる。→凍結でミラーモーター故障する。
リアワイパー勝手に動く→雪があっても関係なく動くので故障する。

ミラーとリアワイパーに関しては、ディーラーで自動を解除してもらいましたが、プッシュスタートはブレーキを踏んでいなければスタートできないということで解除不可。個人的には、雪のとき仕様みたいなコンピュータ設定ができるようにして欲しいのですが。。。安全性ということで無理でしょうね。。。

あと、4WDにしては最低地上高が低いような気がする。すぐに、フロントスカートを雪でこする。
4WD車は少し高めの設定で販売できないものか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験