ダイハツ ムーヴカスタム 「総評としては買ってよかったと思います。軽自動車は可愛らしいデザインの車ばかりで、カスタムでも悪そうな車はあまりありません。購入時にスティングレーと迷い」のユーザーレビュー

総評としては買ってよかったと思います。軽自動車は可愛らしいデザインの車ばかりで、カスタムでも悪そうな車はあまりありません。購入時にスティングレーと迷い

2013.6.10

総評

総評としては買ってよかったと思います。軽自動車は可愛らしいデザインの車ばかりで、カスタムでも悪そうな車はあまりありません。購入時にスティングレーと迷いましたが、デザインはムーヴカスタムのほうが上だと判断しこちらを購入しました。
LEDヘッドライトはHIDほどは明るくないものの、夜間の視野としては十分なもの。ただ、フォグランプは使えませんね。最近の車のフォグはデイライト並の明るさのものばかり。H16というハイワットのフォグが使えないというオチ。これだけはだめですね。
メーターが軽自動車に多いセンターメーターから運転席前メーターに移ったことも評価します。どうしても、センターメーターだと余計安く見えてしまいますし、見やすくなっています。
スマートアシストはお守り程度でつけました。ブレーキが遅い人が乗るとすぐに鳴るとのこと。スバルのアイサイトとは根本から違う訳ですから、お守り程度のほうがいいと思います。
中核都市に住んでいますが、渋滞にはまらなければリッター２０キロは堅いです。エアコンつければ下がってしまいますが、田舎道を走るだけならリッター２７キロは超えていますね。恐るべし。
高速走行は１００キロ出すと燃費は２２キロ前後。８０キロで抑えれば２４，５キロは行くと思います。
乗り方次第で大きく燃費が変わる車だと思います。

前車と大きく変わった点で、静粛性が高くなったこと。
エンジンの騒音や、外からの騒音が車内に入りづらくなっています。下手なリッターカーのほうがうるさいかも？

足回りはこれが軽自動車か？という印象ですね。重量自体が軽いのにもかかわらず、重い車に乗っているかのような印象を受ける足回り。突き上げることもなく、はね続けることもなく、かと言って足が堅いわけでも、柔らかすぎるわけでもなく。道路の小さな段差を乗り越える時の音は中型セダンに乗ったような感触ですね。

運転のしやすさは明らかにリッターカーより上です。視点が高く、シートが沈み込む感じではないため普通に椅子に座っているかのような姿勢になります。ホールド感はやはりベンチシート、という感が否めませんが、長時間乗っていて疲れないポジションで維持できます。

満足している点

・エクステリアがカッコよくなった。
・LEDヘッドライトもHID程ではないがそれなりに明るい。
・踏めば加速する。
・センターメーターから運転席前メーターになったこと。
・スマートアシストがついてること。

不満な点

・ダイハツ独特のスタート時の加速感。どうにかならないですかね。同じアクセル踏み込み量なのに、急にブレーキ掛かったように重くなるのはどうなのかと・・・。
・ハイギヤにしたため、クリープは少なめ。低燃費を目指すためにハイギヤにしたようだが、もっさり過ぎてアクセルを踏みたくなる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験