ダイハツムーヴカスタム ターボ車のオイル交換及び管理についてです。 指定は5w-30なのですが、10w-30の鉱物油を使ったのですが、まずいでしょうか？また写真見た感じ結構汚いですか？

Question

17年式で16.5万キロ走行なので過走行車です。

補足

皆さんありがとうございます。ちなみにエンジンはJB-deTっていうみたいです。 自分自身知識がないので、初めてここで質問してみました。もう今更考えたとこで何を入れようが余り変わらないみたいですね。定期的なオイル交換が良いですかね？

Answer 1

5000kmまたは半年の早く到達した方でオイルは変えます。
5wから10wにしたなら朝イチのドライスタートが長くなるので短くてもエンジンかけてから一呼吸おいて発進した方がいいです。
まぁ冷えている時にエンジンかけて即発進自体論外なんですがね。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました

Answer 2

ＳＮグレードでしたら問題無いと思いますが

Answer 3

これからの季節、沖縄、九州じゃ無いなら5wの方が良いけど、入れたなら仕方がないから、

東北北海道なら良くないかも

Answer 4

別に問題はありません。
適切なオイル交換を守れば良いです。

Answer 5

10w-30の鉱物油を使ったのですが、まずいでしょうか？
問題ありません
０Wー３０
５Wー３０
１０Wー３０
使用できます

Answer 6

オイル焼けしたヘッドだね。
汚いとヘッド油圧回路が詰まる。

中古車なら、５Ｗー４０使わないと油膜切れ！
タービンが油膜切れすると、ピストンも焼ける。
３０００キロ交換。

リッター１５以下まで燃費悪化したら、寿命寸前の個体も多い。

死角なのがＡＴ。
１５万キロで寿命寸前の個体も多い。のがターボ車。
ＮＡなら２０万キロ寿命が多い。

新型エンジンのＫＲ系なら。
ターボ車のエンジンは寿命が長い。
ＮＡなんて３０万キロでも走行可能な個体が多い。

Answer 7

5Wと10Wの意味はご存じですか？
確かドイツかな？
あっちの方で決めた単位で世界統一です。
0wをマイナス35度としております。
つまり、マイナス35度でも凍結して固まらないという意味です。
オイルが凍結した状態でセル回したら一発解体行きです。
10wはマイナス25度です。
たぶん、日本にお住まいの人には、関係ない事です。

それより16万キロターボ車でしたら
30より40ですよね。
粘度です。
たぶん30では、オイル減りませんか？
ピストンリングからオイル侵入します。
スポーツカーや
ダイハツMAXなどの軽自動車も15w-40とかがメーカー指定です。
ターボで過走行は40にした方が良いですよ。

あと補足ですが
よく、知ったか素人さんが
10W-30を
気温10度〜30度と
ドヤ顔でいう人が結構います
バカが移りますので
お気をつけくださいませ。