ダイハツ ムーヴカスタム のみんなの質問
rot********さん
2021.12.20 12:24
本来はアイドリングストップ車用のバッテリーですが、アイドリングストップしないようにしてあります。
標準は44B20Lですが、交換するバッテリーはどのタイプをどのサイズをつけたらよいでしょうか?
アイドリングストップ車用?
充電制御車用?
通常車用?
おすすめとかありますか?
ID非公開さん
2021.12.20 12:45
アイスト機能をカットしてるなら
充電制御用でいいと思うが
通常などの標準バッテリーではダメ
役不足です。
ただアイドリングストップ用のバッテリーって
交換時など気付くが非常に重いんですね
軽四クラスでも標準と比べると明らかに重い!
なんか鉛詰まってるな~と感じますが
それだけ特別に作っていると気付きます。
わざわざ自分のクルマがアイスト用でもないのに
高いアイスト用バッテリーを選んで装着する方
少ないですが一応大半の各社アイスト用バッテリーの
保証内容にはこう記載してます。
保証期間は3年または距離無制限!と
ただし
アイスト車に装着時は
期間18ヶ月または3万kmまで
充電制御とさほど金額差なければ
アイストしなくてもアイスト用装着すれば
かなり長持ち強く作ってあると思います。
質問者からのお礼コメント
2021.12.21 15:05
ありがとうございました
san********さん
2021.12.21 14:35
LA160なら標準サイズでM42。
44B20は使ってないですよ。
L160なら、44B20。
アイドリングストップを止めても、充電制御は作動するためバッテリーは放電状態で管理されます。
なので、最低でもM42を使ってください。
安さで選んでもバッテリーの寿命が短くなるので、コスト削減にはなりません。
kaz********さん
2021.12.20 14:08
?標準装備はM-42では。標準バッテリーはNG、最低で充電制御、アイスト車は充電の仕方が違うのでアイスト用を使用しないと長持ちしない。
zac********さん
2021.12.20 12:36
どれも付けられますが、最低でも充電制御車用がいいですね。
できればM-42付けた方がいいです。
アイドルストップしないとはいえ、充放電が多いので。
私ならM-42か充電制御車用の55B19Lとか付けます。
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