ムーヴカスタム l152sのヘッドガスケット抜けについてです。 先日ラジエーターの亀裂により冷却水が漏れてしまい、ヒートランプが点滅してしまいました。

Question

止まったりを繰り返し3〜4回ほど点滅した後に無事に帰りつきラジエーター交換して150キロほど走り確認するとどうも冷却水が減っているようで、冷間始動時にラジエーターキャップを開けて始動させると無数の細かい気泡があがってました。
最近車検通したばかりで16.5万キロ走らせてますが、もうダメでしょうか？ネットにあるヘッドガスケット抜け漏れ止め剤をダメ元で使ってみたらどうでしょうか？

Answer 1

残念ながらオーバーヒートさせてヘッドが歪んでますね…漏れ止め剤程度では直りません。JBエンジンは鉄ブロックなのでヘッドの面研で済めば軽傷かと…ダイハツの4気筒エンジンは希少価値があるので中古も流通が少なく高額なので痛い出費になるでしょう。

Answer 2

鋳鉄製のブロックなら効果あるかもだけどオールアルミエンジンは
効果薄いと思う。

Answer 3

漏れ止め剤で収まる状況ではないです。
エンジンオーバーホールが必要な状況です。
変に漏れ止め剤入れると、さらにいろんな弊害で結局OHするときに高くつきますよ。