ダイハツ ムーヴカスタム のみんなの質問

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質問失礼します。

H16年式DBA-L152Sムーヴに乗ってます。マジックタンクと言う物について実際取り付けた事ある方とか、経験してメリット、デメリットあれば教えて頂きたいです。全閉の状態でも効果体感出来るものなのか等々色々知りたいです。
宜しくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ブーストの安定化を狙ったもの。

名前の付け方から言えば、本来の目的はブースト圧制御のソレノイドバルブ直結(純正)では社外ブーコンとは異なりソレノイドの開閉コントロール時間から脈動が出てしまうのを、コレクタータンクとして一旦溜まりを作る事で脈動を抑えてブースト圧の安定化を狙っているのは間違い無し。
ただ脈動を抑えるだけでなく、ついでに流路を変更して少しブーストUP出来る様にしようとニードルバルブを設けたもの。

はっきり言ってマジックタンクに限らず、どの様な目的でどの様な効果を狙っているのかが重要。
効果を理解せず期待だけで選んだり取付けたり交換する事ではなく、理解して効果を狙うもの。
またブーストの安定化の部分では現状がどの様な状態(仕様)かは分かりませんが、基本的にはメンテナンスの一部としてタービン周りのバキュームホース類やインテークホース類を新品(シリコンホース可)へ交換する事と、社外ブローオフへ交換しているなら開き具合調整して安易に開かない様に調整、純正リサキュレーションバルブ(リリースバルブやバイパスバルブ等の名称)を純正新品か社外ブローオフへ交換。
そもそもがL152は古い部類になりますから、基本的なメンテナンスを行ってリセット的な事を行わなければなりません。
それを社外の全く別の物で劣化を補おうと言った事は間違いですから、まずはリセット的な事を行って様子を見たり適切な調整等を行って様子を見てから考えると言った事も必要です。

他の物でも同じですが、商品レビューをまずは探ってみること。
レビューの中でも良い事ばかりに注視せず、デメリット的な悪い部分にこそ注視することも必要ですが、デメリットには使い方や物としての理解が無いレビューもありますから、そう言った理解の無いレビューは除外して下さい。

質問者からのお礼コメント

2023.8.19 08:48

ありがとうございます。
出だしの鈍さ解消になれば思ってましたので!
詳しいご説明ご回答ありがとうございます。

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