ムーヴカスタムあなたならどちらを選択しますか。【古いからそんなのゴミ、どちらも要らない等選択肢を増やす方はスルーしてください】 条件、共に乗り出し30万円とします。

Question

1.L152SムーヴカスタムRS。ダイハツ最後の4気筒ターボを搭載したムーヴ。低速トルクと燃費性能は悪いがチューンドで秘めた性能は高い。当時は割高だった165/55r15純正タイヤも今では銘柄が豊富で楽に手が出る。#50系の部品供給がある限りアフターパーツもまだ困らない。

2.L175SムーヴカスタムRS。3気筒のKFエンジンに過給器＆CVTの組み合わせで先代ほどのターボのパンチ感は薄れたがソニカ等にも搭載された走りと燃費を両立した扱い易いエンジン。高速域でシルキーさは4気筒ターボには劣る。純正タイヤの165/50r16が高い。

前期後期は特に気にせず、メンテナンスの行き届きも同程度、走行距離も同程度と言う条件だとどちらを選択しますか？

#ムーヴカスタム
#ソニカ

Answer 1

L152Sですね、4気筒ターボはパワーが有って速かったですから、年式的に状態の良い物を見付けるのは難しいと思いますが。L175はオイル消費するのでオイル不足で乗られ殆んどがエンジンが傷んでますね、22年代に対策部品に変わってますから買うなら、それ以降の物です。

質問者からのお礼コメント

甲乙付けがたく皆さんのご回答興味深くお読みしました オイル消費の観点にフォーカスしてくれてありがとうございます(_ _)

Answer 2

いじる前提なら１、そのまま乗るだけなら２ってところかと思いますが。

Answer 3

両方乗ってました175RS、152はノーマル、RS燃費はいい方とは言えないけど坂道も違和感なくどんどん進みますね。CVT面白いです、マーチよりもいい走りでしたね。152はやっぱり内装も一つ前って感じの古さがありますしヤンキー感があります。
175の方がデザイン的にも内装も満足度は高いと思いますよ。両側シートヘッド倒すとめちゃくちゃ広くてシートベルトホルダーも内側に入ってるから足伸ばしてもぶつかりません。

152が30は高い気がします。
ちなみに売る時は両方スクラップ料金程度です。

Answer 4

152

Answer 5

前期後期は特に気にせず、メンテナンスの行き届きも同程度、走行距離も同程度と言う条件だとどちらを選択しますか？
L175SムーヴカスタムRS