オイル交換について オイル交換の時上抜きするのですが、ダイハツ車は（タントやムーブ）2Lくらいしか抜けません。 何度やってもです。 ホースをグルグル回してもです。 コツなどありますか？

Question

元々上抜きでは全量抜けない車種なのですか？
教えて下さい。

Answer 1

オイルパンの形状でゲージ穴の位置からだと下まで届きにくいです

チェンジャー先端を3〜4センチくらいの位置を軽く曲げてグルグルと探るようにするとさらに奥に入り下まで届きますよ

きっちり抜けるようになります

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
曲げるのですね。

その方法でやってみます。

Answer 2

私はコンテに乗っていますがやはり全量抜けません。
１リッター以上残っているようです。
このエンジンは下からオイルパンを見るとゲージのあたりに段があり底まで入って行かないようです。
前に乗っていたダイハツ車は全量抜けていました。
ハイゼットにも乗っていますがこれは全量抜けます。

Answer 3

どの様なチェンジャーでなのか？下抜きの方が抜けると思い込んでる人って未だ居るんですね、まともなチェンジャーなら遥かに抜けるの知らないだけ、ノズル曲がってませんか？ダイハツ車でも綺麗に抜けますよ。ノズルが上手く底に届いて無いからかと。ノズルを回しながら上下させる。

Answer 4

残り0.7〜0.9L位は残っていますね。
もともと全量抜ける事はないですが、下のドレンからの方が上抜きよりは排出出来ますよ。
エレメント交換をする際は、潜るなり下での作業が必要になりますから、手間は省けます。

Answer 5

その車種でやった事無いのですが、一度その状態でボルトを外してみて下さい。これで全量抜けてるかどうかご自身で確認出来ます。

以前、アルファードですが上抜きしてからボルトを外したら1滴も出て来ませんでした。1滴もです。
下抜き信者は上抜きでは全量抜けないと言いますが、1滴も出てきません。
この動画はyoutubeにあります。

Answer 6

下抜きがいいですよ。
オイルエレメント内にも残るし、、抜いたら数秒間エンジン回しエレメント内のオイルもオイルパンに落ちて抜けます！(^^;)))

Answer 7

上抜きではどうしてもオイルパン全体の油を抜ききれません。
よって面倒ですが下抜きが好まれるのです。

おすすめは、「ハイブリッド抜き」。
ハイブリッド抜きというのは上抜きと下抜きを同時に行うという方法です。

これで上抜きしやすい部分は上から抜けて、オイルパンの周辺部の油は下から抜けます。
しかも時間短縮できます。

ぜひ一度ハイブリッド抜きを体験してみてください。