ダイハツ ムーヴカスタム のみんなの質問
1250595004さん
2023.8.21 12:45
bonjinさん
2023.8.21 12:54
プラグ、イグニッションコイル。
1050912917さん
2023.8.26 15:31
プラグもしくはイグニッションコイルの不良に寄りどれか火花が飛んでいない為振動が有り馬力も落ちます簡単な点検としてエンジンかけたままイグニッションコイルを一本ずつ外してエンジン音が変わり止まろうとしたならOKで変化なければその所が悪いと判断できます。
なめ吉さん
2023.8.23 08:18
文面からはエンジンの振動とか回転不良とかは感じられませんでしたのでエンジンは正常として判断すると、走行距離数からするとATのクラッチね滑りだと推察します。その内前進できなくなり、さらにバックもできなくなりアクセル踏んでも動かなくなります。
y78********さん
2023.8.21 16:14
17万キロなら2回目のプラグ交換かな。
純正イリジウムの耐久は~10万キロなんで。
プラグ外してイリジウムのチップ状態と電極の摩耗具合は点検したいですね。
イグニッションコイルは失火テストでおおよそ判断出来ますが
プラグとの兼ね合いがあるので・・・
エビちゃまさん
2023.8.21 12:58
丁度似た症状のタントの動画を見てました。
そのタントの原因はATFオイル漏れだったそうです。
https://youtu.be/lpAVknmMUdU
この動画の17:20辺りから見てみて下さい。
azw********さん
2023.8.21 12:48
振動がすごくアクセルを踏んでもスピードが出ないのですが、考えられる原因は何でしょうか?
エアコンシステム・・・では
ためしに
エアコン
A/Cスイッチを完全OFF
窓全開で走行
段々とスピードが回復なら
エアコンシステムを疑います
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