ダイハツムーヴカスタムについてですが、NA車は14インチタイヤ、ターボ車は15インチタイヤとなっています。

Question

ターボ車のタイヤを14インチタイヤに交換した場合ですが、やはり乗り心地や燃費が悪くなるのでしょうか？（指定した15インチタイヤでないと悪くなるのでしょうか？）
詳しいかた教えてください。

Answer 1

一般的に、
NA車はノーマル走行する想定されています。
ターボ車は、多少のスポーツ走行が想定されています。

なので、タイヤ幅を増やして、接地面を増やしてグリップを稼いだり、扁平率を落としてホイールを大きくする事により、タイヤの厚みが減るので、剛性性能を稼く事ができ、カーブを曲がる等の性能が上がります。

よって見た目や、剛性性能を求めないなら、14インチでも問題ありません。

しかし、車によっては、スポーツタイプはプレーキディスク、キャリパーなどが大型化されていて、インチダウン出来ない車種もあります。（ムーヴの場合は問題ないでしょう）

燃費に関してですが、タイヤ幅が同じならほとんど変わりません。
乗り心地に関しては、扁平率が減った分、クッション性が無くなりますので、ゴツゴツした、硬い感じの乗り心地になります。

また、タイヤ幅を増やしてインチアップした場合、扁平率がかなり下がるのと、タイヤ自体もさらに硬くなり、接地面も増えるので、走行音も大きくなります。

扁平率はタイヤ幅関係性はパーセンテージなので、幅が大きくなれば、扁平率が下がります。

質問者からのお礼コメント

街乗りメインなので14インチでも問題ないかと思われました。
詳しく教えていただきありがとうございました。
ただひとつ理解しがたいことがありました。
タイヤ（ホイール）を大きくすることで、みためがよくなるとありますが、タイヤ（ホイール）は大きいとかっこいいのですか？
これは個人の好みの問題でもありますが、私は14インチであってもホイールのデザインがよければその方がかっこよくみえるのですが！

Answer 2

足回りが軽くなる分乗り心地はマイルドになりますよ
軽くなる分少し燃費が良くなると思いますが

スタッドレスも基本的には1インチダウンなので

Answer 3

目を三角にして山道を走ったらデメリットはあるかも知れませんが、一般的なムーヴの使い方ではデメリットはないと思います。
タイヤが厚くなり乗り心地は良くなる、ホイールが軽くなりフットワークが軽くなる、なによりタイヤが安い…。
昔のムーヴはもっと厚い145/80R13というタイヤも設定がありましたが、あまりにも変形が大きく走りにくいためか、2010年の先代ムーヴから廃止になっています。

Answer 4

乗り心地はよくなる

燃費はたいして変わらない

走行性能は下がる

Answer 5

乗り心地は良くなる。
単純にゴム部分が厚くなるしタイヤ内部の空気容量も増える。
燃費はわずかに良くなると思われる。
わずかにハンドル切った時にぐんにゃりする感じになるが分からないかも。

Answer 6

＞ダイハツムーヴカスタムについてですが、NA車は14インチタイヤ、ターボ車は15インチタイヤとなっています。

いいえ、現行モデルだとXターボは１４インチ仕様です。

RSが１５インチ仕様でターボ車でもグレードで左右されます。

＞ターボ車のタイヤを14インチタイヤに交換した場合ですが、やはり乗り心地や燃費が悪くなるのでしょうか？（指定した15インチタイヤでないと悪くなるのでしょうか？）

乗り心地だけで言えば１４インチの方がタイヤの厚みがあってクッション性に優れていますから乗り心地はアップします。

燃費もタイヤが地面の接触面が減るので燃費が良くなります。

１５インチは逆に激しい走行に耐えられますが、タイヤの値段が高くなります。
見た目がかっこよくなるメリットがあります。

Answer 7

ターボ車のタイヤを14インチタイヤに交換した場合ですが、

タイヤ＋ホイールの重量が軽くなると

燃費が向上

走りが向上

などに変化する場合が・・・・