またまた、質問失礼致します。 平成17年（2005）年式 ダイハツムーヴカスタム L152Sの不調について 走行約160000km

Question

アイドリング不調でイグニッションコイルの不良は確認出来ましたが、4気筒の為、何とか走ってくれている状態でした。

良く良く調べてもらった所、オルタネーターが寿命の様でした。
10V〜12V、10Vを切る時もあり
オルタネーターが先決だろうと診断されました。

ヤフオクで画像のオルタネーターが出ています。
4900円＋送料2000円で7000円ほどになるのですが
整備屋は持ち込みの場合、工賃が1.5倍と言っておりました。
通常工賃がいくらなのか分からないのですが、
部品代（ヤフオク）
工賃（整備屋）
で20000円以内に収まりますでしょうか？

Answer 1

工賃は７０００程です。この車の交換はめちゃ簡単ですから
普通の町工場は持ち込み割増なんて言わないけどね！
1.5倍なんてふざけたとこだな！

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
積載車引き取りの上
購入店全額負担で修理して頂ける事になりました。
オルタネーターからイグニッションコイルまで全て
不安が解消されました。

Answer 2

オルタってそんな安いものじゃないのでヤフオク品は怪しいですね。
とにかく安く、文句言わないと言うことであればそれでも良いと思います。

気を悪くしないで欲しいですが、持ち込み品の取り付け依頼をする人の大多数は安物を持ってきて金をかけたくない、ケチだったり金のない人です。

安物は安物なりの品質ですから取り付けてすぐ壊れる可能性もあります。
その時に部品が安物だったからと納得してくれるなら良いですが、中には壊れたのは取り付けが悪いからだとクレームを付けてくる変な人もいます。

そういう人を門前払いしたいために工賃を高く設定しているということも多いです。
お店が自分が見極めた製品や信頼できるメーカー品を取り付けるなら責任が取れますが、ネット購入品や三流メーカー品を持ってきて安くしてくれなんて人になかなかまともな人は居ませんからね。
ましてや技術料に文句言ってくる人は余計にヤバいです。

要するに来てほしくないって事です。

Answer 3

なんかタイミングベルトの交換云々言ってる方がいますが
オルタネーター交換にタイミングベルトは関係ないです。
L90系の場合はドライブシャフトを抜かないと
オルタネーターは降ろせませんが
152であればタイヤをつけたままジャッキアップし
重さでアームを下げてやれば下から何とか抜けます。

私がやっても1時間位で終わるので
工賃的には10000円位ですよ。

オルタネーターは値段に比例し
善し悪しが決まると考えて下さい。
私も152に安い物のリビルト品を付けましたが
ヒューヒュー音が出てベアリングまで交換しましたが
結局は音は消えませんでしたし
3万㎞程度で突然の電圧降下をし壊れてしまいました。
その後買い直した物（それなりに高い）は
全く音もせず結構な距離を使えましたね。

中身のブラシで約1000円位
レギュレーターやダイオードは日本製で
各15000円～はする物なので
ディーラーで買う152用リビルト品が4万から5万するのは納得で、
逆に一万円を切る物は何故そんなに安いのか・・・
って事です。

最後にもう１度言っておきますが
タイミングベルトの交換は全く関係ありません。

Answer 4

JBエンジンですのでタイミングベルト交換が要らないので、さほど高くはならないと思いますが、持ち込みだと１万円から２万円くらいとられるのでは？
ちょっと、うちのほうのディーラーと違って印象が良く無いようですが、ディーラーは持ち込みの場合、作業点数みたいなので行うので、オルタネーター交換なら１万円ほどと思います。
以前、エアコンコンプレッサー交換に出したときは、ガス代（４５００＋TAX)も入れて２万円ほどでした。
普通の整備工場でも３０分ほどの作業なので安ければ５千円くらいでやってもらえるかもしれません。
ぼったくられることが多いので２万円くらいになってしまうかもしれません。
何軒か？電話して聞いてみたらと思います。
EFエンジン（タイミングベルト）と間違えて回答をもらうと５万円とか言ってくるかもしれません。

Answer 5

整備屋に聞いた方が良いですよ！
その店によって変わりますので！
ディーラーだと、どの作業に何分かかって時給換算で工賃が出てきますが、整備屋によって金額や換算方法が違うと思いますので、確認してみてください！