21年式のダイハツムーヴ走行距離9万4千キロの中古車に乗ってるのですが、仕事場に行くのに往復23キロを走ります。

Question

走行距離が多くなると傷み等早くなりますでしょうか？

Answer 1

車は消耗品の塊ですので乗れば乗るほど痛みます。
適切なメンテナンスさえすればこの先も乗り続けられます。

Answer 2

痛みは変わらんでしょ、年式距離相応に消耗品が劣化摩耗してるだけで、それらを交換すれば良い。

Answer 3

そんなに気になるなら、バイク買って通勤したら?
それにしても、誰かさんは長々と語るのが好きですな(笑)

Answer 4

こんにちは。

あの～逆に聞きますけどその車をどうしたいのですか？
使用するために所有しているのではないですか？

既に9.4万キロ走行している車です。
これまでの整備状況や修理履歴が分かりませんので何とも言えませんが痛んでる所は多々あります。
車は消耗品です。
使えば減る。
故障したら整備（修理）すればまた使えるし修理見積が高くその車の維持に見合わなければ買い替えればよいのです。
車が必要ならね。

Answer 5

走行距離が多くなると傷み等早くなりますでしょうか？

適切な車輛メンテナンスを継続

２０００００ｋｍはただの通過点



判断はムーブの普段の運転者次第
だれでも判断可能
エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後

エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に

通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・「振動」が走行中よりも「僅かに」感じる
ダイハツ・KFエンジンの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う
ハンドルを持つ手に・「振動」を感じない
ダイハツ・KFエンジンの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと・・・・

マフラー出口・内部・内側
黒っぽい・「煤」が付着・目視確認
ダイハツ・KFエンジンの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う

坂道登板時
２５００回転以下の時
エンジン本体から
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ・金属ノッキング音
ダイハツ・KFエンジンの
点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う