古いムーヴに乗っています。12万キロ走ったので そろそろ クラッチが滑り始めています。

Question

買い替え も検討したのですが6月に車検 なので 今のところ 私の条件に間に合うものがなく、クラッチ板の交換が安くできるのなら もう少し 乗ってみようと思っています。

四駆のため、普段お世話になっている自動車工場では20万から30万と言われています。私はもう少し乗れればいいので 場合によっては 中古のクラッチ板を使って直してもらえないかと思っていますが、そうすれば値段が下がりますか？

また中古のクラッチ板を使うのはリスキーですか？

補足

四駆ですので、エンジン降ろしが必要です。質問で四駆と書いたのはそういう意味です。

Answer 1

L910やL160系のムーヴかと思いますがこの手の古いムーヴは確かにミラやアルトと違ってメンバーからズラしてクラッチを交換する方法が出来ないので工賃は少し高くはなりますが 単純にクラッチ盤だけ交換するのであればディクセル等の外品を1.5~2万円くらいで購入してエンジン吊ってクラッチ交換してハンドルのセンター出しすれば大掛かりな物は他にあまりないので 慣れた町工場だと作業時間1.5日くらいで工賃4万円(外税)位で済むケースもあります。

あくまでも経験上ですがダイハツはウォーターポンプ、オルタネーターはス○キより長持ちします。

問題は「エンジンを吊る(下ろす)ので次いでにどこまで補機部品を交換するか」でしょう。当然、高く見積ってしまうとエンジンマウント3箇所、ミッションマウント、オルタネーター、ウォーターポンプ、ラジエーター、ホースジョイント等 キリがありません。

個人的にはこの年代のムーヴ(恐らくEFエンジンかと思います)はラジエーター本体の破損とヒーターホースの三又ジョイントの所からの水漏れを確認しておけば あまり大きな故障は無いです。
余程状態の悪いものはインテークのガスケットが破損して冷却水がエンジン側に行ってプラグがベチョベチョでアイドリング不安定で冷却水が減る個体が有りますが稀です。

外品のクラッチを新品手配して民間工場当たってみてはどうですか？
レリーズベアリング等も摩耗してますのでクラッチ盤関係は中古は使わない方が良いです。特にダイハツのマニュアルトランスミッションは「滑り」を少しでも感じ始めたら丸坊主になるまでが早いです エアコンを入れて登り坂で滑る程度でしたらかなり摩耗してるので早めに交換した方がよいです。

質問者からのお礼コメント

皆さん お答えをありがとうございました。まだ乗り続けておりますが 今のところ クラッチ滑りはひどくなってはおりません。ムーブ 特有の癖をよくご存知の方の回答を ベストアンサーとさせていただきました。クラッチをどこかで購入して 持ち込み修理を引き受けてくれるところを探そうと思います。

Answer 2

中古のクラッチ板・・・

クラッチディスクなんて新品で買っても大した金額じゃないよ・・・高いのは交換工賃だから、ディスクをケチっても大して安くならないし、それてまた滑ったら意味が無いので車屋も断りますよそんなの。

Answer 3

クラッチ交換は工賃の割合が高いです。
部品代は安い(といってもアイシン等のクラッチメーカーの製品で、純正同等の品質です)3点セット(クラッチディスク＋クラッチカバー＋レリーズベアリングのセット)なら1万円しません。純正でも2万円程度です。

軽自動車ですと工賃込みで3~5万円程度が一般的です。一部車種ではエンジンを下ろす必要があって高額になりますが、それでも工賃込みで10万円するかしないかといったところです。

Answer 4

クラッチ滑りは滑り始めると進行が速いので早めに修理した方が良いですね。
中古のクラッチを使うのはおススメしませんし、第一その20万~30万の大部分はクラッチそのものの値段で無くて工賃です。
乗り換える予定の車がないのならば直して長く乗ってしまった方が良いかと思います。20~30万は車の登録費用ですぐに飛んでしまいますので。

Answer 5

また中古のクラッチ板を使うのはリスキーですか？
お勧めいたしません