ショックアブソーバーの交換について。 走行距離100,000kmを少し越えた ダイハツ、ムーヴに乗っています。 最近、僅かですが以前より走行中に ガタツキを感じる様になり、

Question

ショックアブソーバーとか怪しいかな
と思っています。ガタツキを感じるのは
感覚的に車な左後ろです。去年の
100,000kmを越えて初めての車検では
足周り含めて大きな交換も必要有りませんでした。仮にショックアブソーバーの交換
になるとやはり4本同時にになるんで
しょうか？それとも悪い箇所のみでも
構わないんでしょうか？結構費用も
掛かるようで気になっています。

Answer 1

車検にショックアブソーバーが関係するのは、オイル漏れや取付状態に問題が無い事は見ても中身の状態は検査に関係ありません。

1本でも構いませんが、バランスを取るなら最低左右の2本を同時交換、可能なら4本交換した方が良い。

ぶっちゃけ費用は純正を考えているならKYBのリンク品(純正同等品)を使えば純正新品を使うより費用は抑えらる。
またリヤは良いとしてもフロントはダストブーツやアッパーマウントを同時交換した方が良い。
ダストブーツは破れたりして傷んでいる事が多く、場合によりショックに噛んでしまう場合もあるし、アッパーマウントは劣化するとコトコトやギシギシと気になる異音にもなります。

質問者からのお礼コメント

取り敢えずは工場等で見て貰おうと
思います。詳しい回答ありがとうございました。

Answer 2

>走行中にガタツキを感じる様になり、

ショックがヘタってもガタツキは感じないと思いますが…。10万キロ超えているなら交換してもいいですけど。

とりあえずディーラーにでも行って見てもらったほうがいいです。

Answer 3

持ち主のさじ加減ですから、1箇所で良ければそれで良いですが、車の性能は落ちます。
可能なら４ヶ所が良いのは、ご自分でもわかってるでしょう。

何と言っても、1ヶ所の異常に気が付いてる位の感受性の持ち主ですから。

分からない人は漏れて抜けてても気づかないですから

Answer 4

ムーブだけしか情報がないし乗ってないのでハッキリ言えませんが、ショック本体も新車時から言えばヘタってハズですが
音だとしたらブッシュのヘタリも考えられます。
感覚的に左後ろと思っても違うって事もありますから、一概に左後ろのショックのヘタリとはならないですね。
自分判断ではなくプロに相談する事をお勧めします。

Answer 5

基本的には均等に痛んでいくので、4本同時が望ましいです。
1本だけでも良いと思いますが、左右差がでると操縦安定正に影響がでるので、出来れば左右同時交換が望ましいです。
純正交換ならとりあえず後ろ左右を交換でよろしいかとおもいます。

Answer 6

ガタツキを感じるのは感覚的に車な左後ろです。
ブッシュ
ショックアブソーバー

Answer 7

ショックアブソーバーは車検関係ないです。
交換は４本同時が望ましいですが無理なら前後別です。
リアならリア２本。 ネットで購入して自分で交換してみたらどうでしょうかね。
ネットなどでもやり方アップしてる人いると思います。