ダイハツに軽自動車の修理をしてもらったのですが、自動車業界の修理の常識に疎いので、意見を伺いたいです。 9/13日頃 岡山県某市のダイハツ●●店に電話

Question

「ムーブのイグニションコイル交換の料金はいくらですか？」と問い合わせ。
男性対応者より「3本で22000円位」との回答。9/16 11：00に修理の予約を取る

9/16 11：00 技術担当者：M氏
担当者に「特に朝イチのエンジン始動時、アイドリングが不安定」、「バック時エンストしそうになる」
「低回転時にぎくしゃくする」、「高回転時は症状出ない」、「症状から見てイグニションコイルと思う」と伝達

M氏「アイドリング不安定は症状を確認できなかった」「まずはスパークプラグを交換する」とのことで、
イリジウムプラグ3本とその他ワイパーゴム、リコール対象部品等を交換。12000～14000円位
取り外したスパークプラグを見せてもらったが「意外に（そこまで？）焼けていなかった」とのこと
修理後に乗って帰るが、わずか2時間後に症状が再発。（50km/h走行時ギクシャク、その後少しづつ症状が酷くなる）

14：00 ダイハツ●●店に連絡し、M氏に症状再発を伝達。
現在代車が無いとのことで、9/23か9/24に修理日程を打診される→その場で日時を約束
症状がすぐ再発した割に１週間も待たされるのかと不信感有り。

9/19 18：30 症状がどんどん悪化しているため、ダイハツに連絡。
代車はタクシーで帰るので不要、車だけ引き取ってみてもらえないか打診→OK。車を預けた。M氏に自宅まで送って頂いた。

9/23 10：00 M氏より修理完了の電話あり
「イグニションコイルを交換」したとのことで、現在不具合なく修理完了とのこと
8500円×3＝24500円 工賃は不要とのこと。→代金は支払った

意見：プラグだけなら1本1500円位で自分で交換できる。今後、何万kmも走るわけでもないのに12万km走った車に高価なイリジウムプラグなど必要ないのでは？ 担当者の経験と技術に期待して言に従ったが、結果的にプラグではなく、最初に自分が伝えたイグニションコイルが原因だったようだ。
担当者から修理についての根拠と説明を詳しく聞きたい。
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ここまでがディーラーに伝えた内容です。

そもそもディーラーに持ち込んだのは症状的にイグニションコイルを交換してほしかったから。
最初からイグニションコイルを交換してくれればいいじゃん！というのが本音です。
しかし、担当者が「まずはプラグから」と説明したため
担当者の経験に従った。しかし、2時間位で症状が再発して、車の修理ってこんなものなの？と驚いています。
（修理から2時間はほんの少しギクシャクしていましたが、正常だった）

担当者に症状は伝えたが、現車と症状の再現を重視しており、こちらの意見はあまり聞いていないようだった。
上長にも上記の内容を伝えたが、症状の再現がなかったので、作業は正しく、全く問題は無いとの回答でした。
私としては運転時や始動時に何度も起きたことで再現性が高く、本当に気づかなったのか、不審に思っています。

みなさんの意見を伺いたいです。

Answer 1

イグニションコイルが不具合の原因だと思いますが、
イグニションコイルをダメにさせた原因がスパークプラグだと思います。
スパークプラグでの点火要求電圧が高くなるために、イグニッションコイル内でリークを起こしてしまうのです。

私の工場でも、イグニッションコイルがダメになった車はプラグを目視点検し、
交換時期に達していなければそのまま使用していましたが、同じ気筒のイグニションコイルが数か月後に再び不具合を起こすことが続いたため、
現在ではイグニッションコイル不具合の車ではイグニッションコイルでの点火時間、一次波形、スパークプラグのスパーク電圧を観測測定しています。
結果、ほぼ全部の車で同時にスパークプラグの交換も必要になっています。
（コイル不良の車では約70～90kVでスパークしていますが、プラグを交換すると30～40ｋＶに下がります）

ダイハツのムーブの場合では、スパークプラグでの失火が起こって「イオン電流異常」のダイアグ（自己診断）が残っていたのでしょう。
そのため、まずはスパークプラグを交換し、「スパークプラグには問題が無い」とするのが整備の前提ですので、プラグ交換は仕方がないと思います。

ユーザーに対する説明は悪かったと思います。

質問者からのお礼コメント

プロのみなさんの意見が聞けてよかったです。
みなさんご回答ありがとうございました。

このような説明を、最初の修理の時に聞いていれば、その場で
プラグとイグニションコイルの交換をお願いしていたと思います。

Answer 2

スパークプラグの交換がご自分でできるならばイグニッションコイルの交換はもっと簡単ですよ。
ネットでも買えるしね。
ちなみに自分はネットで安物を買った結果として一本買い換える羽目になりました。
やはりそれなりのものを買うべきですね。

Answer 3

今時 イリジュームプラグなど一般的に使用します。高価な訳でもないです。 （時代は、ルテニュームプラグです）
１２万ｋｍ走った車なら プラグ交換時期をとっくに経過してますよ
白金で１０万ｋｍ耐久と言われていますが
実際は、３万ｋｍから着火力低下して来るので 白金なら３万ｋｍで交換です。

ディーラーでプラグ交換し直らなかった 原因では掛ったので 元に戻す要求すれば良いだけ 料金返金要求です。
何でプラグだと思い交換したのか？問い詰める 直らなかったのは、判断ミスですよねー 非を認めさせる
なんで 客が言ったイグニッションコイル交換を先にやらなかったのか 問い詰める

ダイハツも中身は、すでにトヨタです。あこぎな商売をしているのでしょう。

ディーラーは、全てが高く 買替え督促優先で 高額な修理費用見積もりなおで 修理をあきらめさせるような方向に持って行きます。
御近所の民間整備工場を頼りにした方が良いです。

Answer 4

M氏「アイドリング不安定は症状を確認できなかった」「まずはスパークプラグを交換する」
→その段階であなたが了承したのだから仕方が無い。自分の診断に自身があるのなら断われば良かった。
車の修理（病気の診断も同じ）なんて、確率論だから。

Answer 5

お客様が｢コイルを換えて下さい｣と来たら、
①間違いだとわかっていても従う(治らなくても責任とらない)。
②最初から故障診断をやりなおす(お客様の意見は信用しない)。
のどちらかですけど。


ちなみに12万キロ走っているならプラグは交換時期ですので。高かろうが安くかろうが消耗品なので。
順序としては、高価なコイルより先に消耗品をかえるのはなくはない。

Answer 6

あなたがつなぎを着て手が真っ黒だったら、イグニッションコイルを交換したでしょう
もしくは、プラグ交換の提案が有っても頑なに断り
一切クレームしないから、コイルを交換してくれと言えば

修理工場は、クレームを怖がります
今回は裏目に出ましたが
素人がネットで仕入れた浅い知識で、あれが悪いこれが悪いと言っても
整備士は信用しません
だってプロだから
最近はネットのおかげで、色々知識を付けてくる素人が多い
その多くは、間違っている

フランス料理の店に行って、初秋の鴨は塩を濃い目にして焼くと美味いから塩を多く振ってと言っても絶対にやりません
でも、同業の知り合いのシェフが店に来たらそうやります

結局ダイハツのメカの経験値が足りなかったということ
教科書通りの整備はやっている
今回裏目に出たが
プラグだけで直れば、安く上がり感謝される案件です

Answer 7

車屋です。
どんなに普段再現性が高くても状態を車屋に見せに来た時に限って
再現されないってのは車屋あるあるですね。（笑）

その症状ならうちでもまずはイグニッションコイルの交換をします。
その後の状態を見て直っていたとして、
プラグに不安があれば「プラグ交換をお勧めします」と伝えます。
その際交換にかかる費用はもちろん伝えます。

プラグに不安、というのはくたびれたプラグのせいで
せっかくの新品イグニッションコイルに余計な負担を掛けさせないようにです。
プラグですが、12万キロ走ったクルマにどうのこうのというよりも、
最近のクルマは軽自動車でも高性能なイリジウムプラチナプラグが標準装備な車種も多いです。
設計時点で「安いプラグお断り」の門前払いな設計という事もあります。
これだと普通に1本3000円くらいからします。
軽自動車なら3本ですがダイハツの軽は4気筒のエンジンを積んだ軽もあります。

自分のクルマ使われてる消耗品がいざ交換するとなると意外と高くて驚くお客さんは大勢います。
今は燃費を稼ぐために性能の良い結構いい部品を使われているクルマが多いです。
事故とかちょっと車をぶつけて修理なんかする時でも部品が高額でびっくりする人多いです。

別に俺ら車屋が決めた金額じゃなくてメーカーが決めた金額設定です。
高い部品が売れたからってウチが儲かるわけでもなく。
言われなき迫害を受けるのは勘弁です。

Answer 8

＞M氏「アイドリング不安定は症状を確認できなかった」「まずはスパークプラグを交換する」とのことで、

修理なんて可能性の問題ですからM氏の診断ではプラグの方が可能性が高いから先ずはプラグから交換しましょう！と言う①提案

貴方は②イグニッション交換の提案

最終判断は貴方が決定権があるのですから貴方は①の可能性が高いのかな？と提案を受け入れただけの話ですよね？？

そこで自分は②だと思うからイグニッション交換で！と言う選択肢もあったのですよ。

＞最初からイグニションコイルを交換してくれればいいじゃん！というのが本音です。

コミュ障なのでしょうか？？

Answer 9

プラグ交換できるんやったら最初からコイルくらい自分で交換すればいいのに