現在、ダイハツ H10ムーブカスタム で今では珍しい4気筒ターボ JB-DETのATです。

Question

そこら辺の3気筒エンジンで中古車３〜５０万かけるなら、リビルトエンジン載せ変えようと思いますが、みなさんが同じ状況になったら乗り換え、エンジン載せ替えどちらを選びますか？

走行距離は１７万キロ超え、外装塗装は痛みまくり（錆びてはいない）
ATも変速ショックがあるんで寿命かも。
足回りはゴムブッシュが限界かも
下回りはサビはなし。

そんな感じです。

Answer 1

思い入れが強いならお金の多寡ではないでしょ？思い入れがそこまで強くないならエンジンとミッションを交換してまで維持するより所詮は軽自動車なんだし乗り換えじゃない？

Answer 2

JBでMTなら載せ換え考えますが、AT車なら捨てます。

Answer 3

普通は乗り換えでしょうね！でもよっぽど愛着が有るのならエンジンを載せ替えてでも現車を乗られたらどうですか？

Answer 4

私は4気筒より
3気筒エンジンの方が好きでしたけどね。トルク感が有って。

Answer 5

その車じゃないとダメな理由がなければ乗り換えです。