初めまして。 先日、ダイハツ ムーブの冷却水の交換を自分で行いました。

Question

エア抜きの際に暖房をマックスにして送風口から温風が出ればエア抜きは終わっていいと車屋の知人に教わったんですが、本当に温風がでれば終了でいいのでしょうか？

ネットで見たところファンが回るまでと書いてあり、不安になりました。

もし、温風がでただけではダメな場合は1からエア抜きした方がいいでしょうか？

車の知識が豊富な方、ぜひ教えてください。

Answer 1

冷却水交換のエア抜きってね、ここの回答者のほとんどはやったこと無い人ばかりだから大騒ぎするけど、親の仇の様にしてやる必要なんて無いんです。
走れば抜けますから。
素人は交換したら後は知らん顔してるから問題があるだけで、リザーブタンクを目一杯にして（アッパーレベル関係無く入るだけ入れる）、落ち着くまで毎日点検すれば何の問題も無い。
確かに抜けの悪い車もあるけど、アイドリングでいつまでも抜けないものを延々とやってたって抜けない。
逆さににして振ることもできないしね。
走ってりゃそのうち抜けますよ。

Answer 2

温風は5分くらいで出てしまうのでエア抜きはできてません。
ちゃんとエア抜きするならファンが2回回るまでアイドリングしてからエンジン冷やしてLLC足すべきですが、ぶっちゃけムーヴは走ってれば勝手にエア抜けますのでオーバーヒートするのは稀です。
なので運転してからサブタンクが減るようなら減らなくなるまで水足しときましょう。

Answer 3

ムーヴにエアー抜きとかの特別な作業はないです。
走れば、リザーブが減ってます。
それがエア抜きです。
もう減らなくなったら
適切な量を補充するだけ。

Answer 4

あとはラジエターのアッパーホースが熱くなることと、ファンが回ること。
エンジン止めてある程度冷えてからラジエターキャップ開けて水面が下がってる分を補充 サブタンクの液面確認。
そんな神経質にならんでも通常の車は抜ける。
リヤエンジン等配管の長い車は抜けにくい。

Answer 5

1週間くらい、リザーブタンクを空にしないように、LLC足していれば、
殆んどの場合、エア抜きされるでしょう。