車にかんしての質問です、整備士の方に質問です。 車輌は、ダイハツ・ムーヴカスタムＲＳ・Ｌ１８５Ｓ・平成１９年３月・ＫＦーＤＥＴ（４ＷＤターボ車）現在１５８８６７キロです。

Question

３月の車検前までは、オイル喰いは…１０００キロに０，５の足しオイルくらいで、問題なく走ってたのですが、４月頃から…信号待ちや走行後の駐車時の回転数が低い時の軽いノッキングや止まりそうになる症状が現れ、６月頃には…症状が悪化し信号待ちで、回転数が下がりカタカタ言ってエンジンが止まる、駐車時にバック中ノッキング？回転数が下がりエンジンが駐車時に止まるなど、かなり悪化して…少しすると改善し普通に走るを繰返し、６月の末に整備工場に持ち込み、燃料ポンプとフィルターとキャニスターを新品交換し、イグニッションコイル３本とプラグ３本とクランク角センサー・ノックセンサー・Ｏ２センサーを新品交換しました、その後…３０００キロ走行後、また同じ症状が現れ８月にバキュームセンサー・スロットルボディーを新品に交換するも改善されず…お手上げ状態と言われ、タイミングチェーンが伸びてるから、バルブタイミングが狂っててなる？的な事を言われ１０月１０日にディーラーに持ち込むも、タイミングチェーンが伸びててバルタイが狂ってての症状なら、チェクランプが点きますし…エンジンが止まったら直る事は、有りませんから違います！と言われ…現在も何なのか原因が分からず同じ症状に苦しんでます。

#ムーヴカスタム

補足

７月２０日に、タービンもリビルトに交換しました。

Answer 1

認めたくはないでしょうがそのエンジンは終了です。多分ブローしています。
15万キロでそうなるって言うのはオイル交換適当だった時代があるとかですので中古で買ったならそれも運命です。自分に身に覚えがあるなら自業自得。

質問者からのお礼コメント

有難う御座いましたm(_ _)m

ディーラーで、リビルトエンジンに乗せ変える事にしました。

Answer 2

マニーホールド周辺、２次エアー吸い込み。

Answer 3

エンストはあり得ませんので！！！！！！！！！！！！！！！！！！！