ダイハツ ムーヴ ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

ムーヴ最後の４気筒エンジン ５年乗り距離が８万㌔弱で下取り５０万ついたので本日手放し買い換えることにしました。皆様のご参考になればと思います。 発売当

2011.1.4

総評

ムーヴ最後の４気筒エンジン ５年乗り距離が８万㌔弱で下取り５０万ついたので本日手放し買い換えることにしました。皆様のご参考になればと思います。 発売当時は雑誌なんかでは軽のセルシオと呼ばれていたりもしてま...

満足している点

４気筒エンジンの静寂性。へたな１０００ccクラスのエンジンより断然静かです。 デザイン 内装の豪華さ 標準で１５インチアルミホイール 室内が広い 塗装の質が良い。５年青空駐車でも色あせ全く無し（深紫色） ...

不満な点

カタログ燃費リッター１８㌔なのに街乗りで１０走るかどうかといったところです。せめて１２は走って欲しい。 踏めば走るが低速トルク不足で出だしが遅い。 軽四にしては価格が高すぎます。 他は全てお気に入りでした。

乗り心地

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想定以上に タントＲＳに比べ内装の質感や静寂性、走行性能（足周り）では格段に良くなっています。 燃費は納車１週間なので判定できまんが１５は超えそうです

2011.1.2

総評

想定以上に タントＲＳに比べ内装の質感や静寂性、走行性能（足周り）では格段に良くなっています。 燃費は納車１週間なので判定できまんが１５は超えそうです。 ＲＳなのであまり燃費は気にいしていません。 試乗も...

満足している点

内装、ドアの開閉音ともに質感を感じさせ軽とは思えない。 走行音も先代のムーブより静かになりました（ＣＶＴのうなり音やガタツキ音、等） 足周りはタントに比べしなやかで、適度に固めでしっかりふんばります(スタ...

不満な点

スタイルは好みですが、先代のムーブカスタムのほうが良かったです。 タントもムーブも軽にしては価格が高いです。その分下取り価格も高かったですが。 ノーマルスピーカーの音が悪く交換しました。

乗り心地

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（ワゴンR　FXアイドリングストップ　、ライフディーバNA（2010年マイナーチェンジ後）との比較を含みます。また、運転が好きな人向けの感想です。）

2010.12.31

総評

（ワゴンR　FXアイドリングストップ　、ライフディーバNA（2010年マイナーチェンジ後）との比較を含みます。また、運転が好きな人向けの感想です。） サスペンションは硬くも柔らかくもないと思う。段差...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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通勤用なら不満なし Ｚの走行距離抑制のため、半年前に通勤用に中古で購入しました（１２万キロ、車検整備付き２０万）。 車も古く、距離を走っているので、い

2010.12.31

総評

通勤用なら不満なし Ｚの走行距離抑制のため、半年前に通勤用に中古で購入しました（１２万キロ、車検整備付き２０万）。 車も古く、距離を走っているので、いろいろ劣化していますが、とりあえず元気に走ってくれて、...

満足している点

・燃費 　比較的条件もよく（郊外の一般道片道１６キロ）、エコランしてますが、カタログ燃費を超えます。ちなみに３ＡＴです。夏場は１６キロ弱に下がりましたが、冬はちょっと工夫（ラジエータを半分ふさいだり、水温...

不満な点

・走行性能全般 　飛ばさないし、高速も走らないのでどうでもいいのですが、７０キロ超えると怖いです。加速もとろいのでアクセル踏み込むと虚しくなります。 ・振動が多い 　これは古いからしょうがないですが、Ｄレ...

乗り心地

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ディーラー試乗 （ワゴンR　FXアイドリングストップ　、ライフディーバNA（2010年マイナーチェンジ後）との比較を含みます。また、運転が好きな人向け

2010.12.31

総評

ディーラー試乗 （ワゴンR　FXアイドリングストップ　、ライフディーバNA（2010年マイナーチェンジ後）との比較を含みます。また、運転が好きな人向けの感想です。） サスペンションは硬くも柔らかくもないと...

満足している点

エコモードボタンはホンダ（上記2車種）と違って使えるレベル。出足はふつうに加速して、巡行に入ると極端に回転を下げる。ノッキング寸前でプルプルするが、踏み込めば反応する。

不満な点

アイドリングストップはセルの音がけたたましい（音質が甲高い）。また、始動が遅い感じがした（インサイト、CR-Z比較）（軽自動車ゆえの出足のトルクのなさがそう感じさせるのかも）。

乗り心地

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寒すぎてID作動せず 試乗してきましたが、外気温が-1℃表示のためか、停止してもアイドリングストップが作動しませんでした。 　外観はFMCといってもほ

2010.12.26

総評

寒すぎてID作動せず 試乗してきましたが、外気温が-1℃表示のためか、停止してもアイドリングストップが作動しませんでした。 　外観はFMCといってもほとんど変わってませんが、良いです。 　内装、装備も良い...

満足している点

外観はFMCといってもほとんど変わってませんが、良い。 　内装、装備も良い。 　全てオートエアコンの設定なのも良い。 　エンジン音の大きさがかなり大きいですが、仕方ありません。 　前よりもトルクがある。 ...

不満な点

もっとお安くしましょう

乗り心地

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すばらしい まだ３０００ｋｍですが、ダイハツ・トヨタの商用車のまじめな作りこみのよさに 感心する日々です。　ロールは大きいがピッチは押さえ気味であり　

2010.12.24

総評

すばらしい まだ３０００ｋｍですが、ダイハツ・トヨタの商用車のまじめな作りこみのよさに 感心する日々です。　ロールは大きいがピッチは押さえ気味であり　超軽でインフォメーションに乏しいが なんとかコントロー...

満足している点

まじめさにあふれた設計です。

不満な点

ラジオの音が高速では聞こえないですが　止む無しと思っています。

乗り心地

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ミラより広くてターボでMT車が欲しいならオススメだと思います。また初代カスタムである裏ムーヴの最終型はムーヴで唯一、4気筒ツインカムターボにもMT設定

2010.12.22

総評

ミラより広くてターボでMT車が欲しいならオススメだと思います。また初代カスタムである裏ムーヴの最終型はムーヴで唯一、4気筒ツインカムターボにもMT設定があるモデルなので、速いターボ・MTが欲しい方にゎ4気...

満足している点

3～4000回転から効くターボで、いかにもターボって感じが味わえます。上り坂でも力不足は感じない。

不満な点

旧規格ということもあり横幅が狭く、シフトチェンジで助手席の人の足にあたってしまうことも… エアロダウンカスタムと違い、カスタムターボは足が柔らかすぎる。ハンドルが軽くて高速道路などだと少しこわい。

乗り心地

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ディーラーに行ってきました。 燃費性能やサイズや重量はとても良いと思いました。 あとはデザイン。 このデザインが好きじゃない。ラテも・・・コンテも・・

2010.12.20

総評

ディーラーに行ってきました。 燃費性能やサイズや重量はとても良いと思いました。 あとはデザイン。 このデザインが好きじゃない。ラテも・・・コンテも・・・なんかイマイチ。 いろいろ他の車も検討していますが、...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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１２年間のブランクが・・ 初代ムーヴカスタム（５ＭＴ）に１２年以上乗り続けています。 来年が車検なので、そろそろ新車に乗り換えようか・・と軽い気持ちで

2010.12.20

総評

１２年間のブランクが・・ 初代ムーヴカスタム（５ＭＴ）に１２年以上乗り続けています。 来年が車検なので、そろそろ新車に乗り換えようか・・と軽い気持ちで試乗させてもらいました。 １２年間、同じ車にしか乗って...

満足している点

１・すごく静か！ 今のムーヴがうるさ過ぎるのもありますが、通常走行ではエンジン音が気になりません。 ただし、アクセルを踏み込むと若干うるさくなります。 静か過ぎるので、タイヤの音の方が気になります・・ 普...

不満な点

１・アクセルを踏み込んでも、出足が少しもたつく ５ＭＴだと、ガーーー！！と発進するのに・・ 少し間があく、と言うのでしょうか？ （ここで加速して欲しい！）という所で、もたつくように感じる部分に、少々イラつ...

乗り心地

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モデルチェンジ前の改善点をうまく改善して、外装のデザインから内装の細部まで良い作りになっていると思いました。

2010.12.17

総評

モデルチェンジ前の改善点をうまく改善して、外装のデザインから内装の細部まで良い作りになっていると思いました。

満足している点

☆特にリッター２７キロの燃費 ☆ナビ装備のナビにはエコモードなどがあり運転を楽しみながらエコに取り組めそうです。 ☆乗用車なみの装備です。

不満な点

自分なりに探したけど見当たりませんでした。

乗り心地

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新型ムーブ試乗させてもらいました 試乗程度なので細かな所までは気がつかなかったですが、試乗した車は今流行りのアイドルストップ付きでした。僕の家は田舎な

2010.12.17

総評

新型ムーブ試乗させてもらいました 試乗程度なので細かな所までは気がつかなかったですが、試乗した車は今流行りのアイドルストップ付きでした。僕の家は田舎なのであまり必要ないのでは？と思いましたが毎日通勤で長距...

満足している点

まだよくわかりません

不満な点

値段

乗り心地

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花より団子 : 　Xタイプにも乗れました。ナンバー取り立ての新車に少し緊張しました。 :

2010.12.16

総評

花より団子 : 　Xタイプにも乗れました。ナンバー取り立ての新車に少し緊張しました。 :

満足している点

: △△△最大出力・トルクを下げた良識 　旧型は58ps/7200rpm、6.6kgm/4000rpm、新型は52ps/7200rpm、6.1kgm/4000rpm。回転数は変わらないのに落ちている。私は...

不満な点

: ▼▼うるさい 　静粛性に力を入れたということで期待していたのだが・・・静かではない。 　エンジンのかかっていない状態ではもちろん静かなのだが、再始動の時のセル音とエンジンがかかった時のブルンという揺れ...

乗り心地

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気合の入ったフルモデルチェンジ : 　いきなり出た感のある新型ムーヴ、やっつけ仕事になっていないか、早速見に行ってきました。 （以下「総括」と言いつつ

2010.12.16

総評

気合の入ったフルモデルチェンジ : 　いきなり出た感のある新型ムーヴ、やっつけ仕事になっていないか、早速見に行ってきました。 （以下「総括」と言いつつ「長所」も含みます） 　ドアの開閉、 　オオ、深イイ音...

満足している点

:　も１つびっくりしたのがホイールベースの短縮。 　居住性の向上とか言ってモデルチェンジで長くなることはあっても短くなることはないと思っていたが、35ｍｍの短縮。その分の長さをフロントオーバーハングに振り...

不満な点

最後に気になる点（短所） 　最近のダイハツ車共通の弱点だが、カップルディスタンスがデカイ。店長に断り、測らせてもらったら、６３㎝。新型ワゴンＲが５７㎝だから、片側３㎝側突時のクラッシャブルゾーンが狭いこと...

乗り心地

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トータルで弄れば弄るほど楽しい車であります。 品質の問題もありますのでなるべくトヨタ純正或いはネームバリューがあるパーツを取り付けております

2010.12.12

総評

トータルで弄れば弄るほど楽しい車であります。 品質の問題もありますのでなるべくトヨタ純正或いはネームバリューがあるパーツを取り付けております。 やはり、燃費面が一番おおきいかと思います。

満足している点

ＮＡエンジンもリニアスロットル(別注)を装着すればＲＳ以上の体感が出来ます。 あまり、実燃費に関係ないところが良いかも。 夏場はＲＳ用アルミで固めて乗っており、カジュアルでも新鮮な印象が・・・...

不満な点

収納スペースがあまりないところ。 ＣＶＴ特有低速時の違和感(約１００００キロ時点ＣＶＴオイル入れ替えほぼ解消) ヘッドライトがＨＩＤではない。 (純正オプションの市販品に替えてるがまだ黄色い...

乗り心地

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リアハッチが横開きのなのが最大のネックリアハッチは 大型のものや大量なものを入れるためのものだと思うので 頻繁に開け閉めするものではないと思う

2010.12.6

総評

リアハッチが横開きのなのが最大のネックリアハッチは 大型のものや大量なものを入れるためのものだと思うので 頻繁に開け閉めするものではないと思う

満足している点

やっぱりターボ車でATなので快適 燃費がいい 静か

不満な点

リアのドアが横開き 仕事で使っているため雨の日は不便で左側に回らなければいけないのが不便 オイル漏れがやばい２０００キロ走ってオイル警告灯がついた

乗り心地

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ターボには驚き SRXXにはターボが付いています。 この車に初めて乗った時は軽としては軽すぎるアクセルワークに、ド肝を抜かれました。 ムーヴには乗るこ

2010.11.29

総評

ターボには驚き SRXXにはターボが付いています。 この車に初めて乗った時は軽としては軽すぎるアクセルワークに、ド肝を抜かれました。 ムーヴには乗ることがなく、初めて乗ったモデルがこのH9年車でした。 当...

満足している点

H9式だが、ターボにより不満のない加速。 デザインも当時の軽としては斬新的。 二人まで乗る分には最高の軽。 燃費もそこそこ良い。 シートは悪くもない。 古いが、四速AT。 必要最低限整備していれば、１５万...

不満な点

乗ってすぐに築きましたが、”何かこう車がハンドルを切った時に浮かんでる感じ”がしたので、 下回りをのぞいてみたら「あ」！シャフトが折れてる！！ こりゃまずいと思いすぐ車屋に行きました。 車屋によると、よく...

乗り心地

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モデル末期 ↑ながら敢えて現行１７５を購入（社用）しました。お客にもＸ-ＶＳ系は４台納入済みだったので末期モデルの完成度に期待しての購入です。１～２週

2010.11.28

総評

モデル末期 ↑ながら敢えて現行１７５を購入（社用）しました。お客にもＸ-ＶＳ系は４台納入済みだったので末期モデルの完成度に期待しての購入です。１～２週間もしたら新型が出ますけど・・・。

満足している点

・居住性は最高の出来。タント～ミラまでカバーしていますが足元の広さなど他メーカーが真似できない空間が広がっています。 ・ＫＦエンジン＋ＣＶＴでまぁまぁの燃費。ミラ系ＣＶＴ車は２０㌔超えてくるみたいですが背...

不満な点

・クルマを転がしている感が少ない。路面からのインフォメーションが乗り手に伝わってきません。この辺りは現行ワゴンＲ・パレット系に劣ります。 ・インダッシュ（格納型）ナビを付けるとメーターに干渉（見えなくなる...

乗り心地

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ムーブは標準モデルで十分 カスタムばかり注目されますが、標準モデルもありかと･･･ 標準の方がスッキリして本来の車の形が表れて良い感じです。 （カスタ

2010.11.18

総評

ムーブは標準モデルで十分 カスタムばかり注目されますが、標準モデルもありかと･･･ 標準の方がスッキリして本来の車の形が表れて良い感じです。 （カスタムは価格が高い上、エアロやフロント回りがゴテゴテしてい...

満足している点

広大な室内空間。特に後席の足元にはビックリ！ 運転席からの見晴らしが良い。 日常走行には何ら不満のない走り。 ちょこっと乗りにはぴったり。市街地や狭い駐車場でも気にせず行けます。

不満な点

センターメーターが正面を向いている。なぜ、運転席寄りに振らないのか？ リアシートの座面が短く、投げ出している足がおぼつかない。（子供や身長が１６０センチまでの方なら気にならないと思います） 足回りがやわら...

乗り心地

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最高のです

2010.10.26

総評

最高のです

満足している点

燃費最高いじりがいありそう

不満な点

なし

乗り心地

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