ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

新型・ミライース試乗

2017.5.14

総評

試乗中にマジかの連発です。 これ旧型ミライースとは別物です。 マジお勧め ダイハツからお金もらってます・・・ｳｿ! 私の試乗記って超辛口なのであまりほめることはないですが 本...

満足している点

シート位置が低い位置まで下げることができる。 シートのサイドサポートがしっかりしている。 前シートのヘッドレストが頭と近くなっている。 足回りがかなり良い ブレーキがよく効く ...

不満な点

ステアリングがちょっと遠い 屋根の後端を下げたのでリアシートに座ると頭が天井に当たる(身長170センチ)

乗り心地

-

燃費最高な車です

2017.4.2

総評

ついつい遠出でも使うときがあるため予想以上にすばらしいと思います。

満足している点

燃費がいいこと。小回りがきくこと。後席のスペースも十分。

不満な点

遮音性が無いので外部に音楽だダダモレ・・・？

乗り心地

-

意外と面白い車

2017.3.5

総評

ＲＸ８の修理中の台車です え？初レビューが台車？…８が戻ってきたら8のレビューもそのうち ※あくまで一般のその辺にいる素人目線からで 法定速度+チョイくらいなら面白いかも！ ノーマル脚でも意外とグ...

満足している点

今どきの余計な電子装備がないところ 730ｋｇという車体重量（軽いは正義 ガンガン走っても燃料が一気に減らない 外見のデザインもいいですよね 後部座席広いよ

不満な点

シートが…ホールド性がなさ過ぎる 燃費のためのＣＶＴなんだろうけどＭＴグレードもあれば…ねぇ タコメーター小さくてもいいから純正でつけほしい コストダウンと軽規格とはいえ驚くほど側面が薄すぎる（横か...

乗り心地

製造コストを重視しているためか軽の箱型などに比べるといろんなところが薄い？ 外の音（雨降ったときとか）とかが入りやすいかなと

お利口

2017.2.26

総評

今だったらもっと長く乗り続けてたと思う。

満足している点

シンプルで嫌味の無い内外装。 意外と走りもよかった。

不満な点

シートがちゃち。 慣れるけどアイドリングストップすると カックンブレーキになる。

乗り心地

90万のクルマにしちゃ良いと思います

経済性最優先！

2017.1.22

総評

　ミライースの前はロードスターを 17年間乗った。全く真逆ともいうべき車種である。しかし、私のように通勤主体である場合、車は本来人を運ぶものであるとすれば、いかに経済的にその目的を達成できるかということに...

満足している点

　満足している点は燃費であるが、10年乗るとして、初期費用、燃費、税金、車検、タイヤやオイルなどの消耗品交換、保険料等を考慮してみると、私の場合、ハイブリッド車よりもミライースの方が経済的であると判断した...

不満な点

　加速性は期待できない。また、登坂ではほとんど走らないので、のんびりした気持ちで乗ることを勧める。

乗り心地

　軽自動車にしては落ち着いている。車外の音を拾うがさほど気になっていない程度。カーブでの安定性はイマイチ。高速道路では 110km/l ぐらいまでは、エンジンも暴れることなく、十分な走行を示してくれる。

ミラ・イース　高速道路レビュー

2017.1.15

総評

コストパフォーマンスが高い良いクルマと思う。個性的だが飽きの来ないデザインだし、燃費も郊外を走るだけなら非常に良い。 しかも、走行性能は意外なほど高く、地方に住んでいる人には良い選択だと思う。

満足している点

安い割に、基本性能が高く、メーカーが良心的に作りこんだのが分かる。 CVTの滑り感も少なく、ボディー剛性にも不満はない。

不満な点

人によっては、メーターやダッシュパネルが安っぽいと感じるかも知れないが、私はシンプルで機能的、これで十分と思う。

乗り心地

ソフトだがダンピングが効いて、不満はない。軽量化されたシートが小ぶりで、剛性が僅か足りないが、飛行機のシートもこんなものなので、価格からしても贅沢は言えない。

代車ですが、何か

2016.7.29

総評

代車での使用 良くも悪くもザ・軽自動車です キーフリー車ばかり乗っていると キー使用の開錠、施錠、始動がかなり煩わしい

満足している点

特に無し

不満な点

N-ONEプレミアムから 乗り換えると走行性能と装備に大きな不満 があります NA同士でもその差は歴然！

乗り心地

可も無く不可も無く

過去の相棒

2016.7.5

総評

総じて良い車です！ 飛ばし屋の僕が乗っても最低でもリッター15.16ほ走ります。燃費が良いです。 リミッター解除さえ出来ればサーキットで軽NA限定の走行会なら楽しめると思います。 必要最低限の装備は...

満足している点

軽NAなのにそこそこ走る。 軽い。 燃費が良い。 維持費が安い。 ハンドリングが軽快。 乗っててそこそこ楽しい。

不満な点

軽自動車なので140km/hしか出ない。 よくリミッターに当たる。 リミッターが解除出来ない。 CVTが壊れないかとても心配。 グレードによってはハンドルの位置が変えれない。

乗り心地

普通に乗るのならば静かですし足回りの硬さも気にならないと思います。 柔らかめに作ってるはずなんですが少々飛ばしても曲がります。 ロールもそれなりにあります。 一番気になるのはやっぱり段差で跳ねること...

必要十分　

2016.6.21

総評

１００万円程度でこの燃費なら文句なし！ 走りは普通に走れば文句なし！ 普段は１人で通勤なので、室内空間も文句なし！ 個人的に軽自動車には走行性や装備など求めていません。 普通の装備があれば十分...

満足している点

燃費！ カタログ値の35kmなんて最初から求めてなく、25km程度なら合格だったので満足。 ガソリン代が浮くし、環境にもイイ。 リアの座席もそれなりの広さがあって、大人4人が普通に座れる。 ...

不満な点

内装、特にドアの内張りが薄すぎ！軽量化？コスト？のため？ 内装の樹脂は指の爪があたると傷付きやすい。 燃料タンクはあと５リットル欲しい。 欲が出て、ガソリンスタンドに行く回数を減らしたいだけです...

乗り心地

試乗すらせず購入しましたが、足回りは軽にしてはまぁまぁの硬さがあり、それなりに踏ん張るほうです。これは体感する個人差や、好みがあるので人によって全く違う意見に分かれますが、個人的には、もう3cm車高を下げ...

優等生！ただし、クルマとしての楽しさは…？？

2016.6.20

総評

『用途に見合った購入を！』 この車、とにかく秀逸です。 言わずもがな、燃費は良好。特に遠出や高速道路をスラーっと走ればびっくりするような燃費を平然と叩きだします。 一方、この車を買いたいです...

満足している点

・やっぱり燃費がいいですね。 ・燃費以外はどうなの…と思っていましたが、これまた並以上の出来です。

不満な点

・乗り心地が決して良くはない。燃費に目が行ってしまう分、実際に乗ってから気づくことは多いように思います。 ・乗っていて『楽しいか？』は全く別であるという事。換言すれば、燃費がいい車である以外、魅力がない。

乗り心地

【乗り心地】 他の軽に比べれば乗り心地が良いとは思いません。シートも価格相応。長時間ドライブしたいとは思いませんし、もともとツーリングのようなコンセプト車ではないはず。 【静粛性】 これは秀逸で...

年間の燃費達成率は90％以上（ただし個人差有り）

2016.6.10

総評

タンクが34Lなので、普通に800ｋｍぐらい走れて、給油回数が激減！！ （計算上は900ｋｍぐらい走れるが、怖い）

満足している点

価格と燃費性能

不満な点

特になし

乗り心地

低燃費タイヤを装着の場合は、タイヤが固いのでイマイチ 車両重量や低重心により走りやすい

実用性とコストパフォーマンス重視ならオススメ

2016.3.13

総評

実用性とコストパフォーマンス重視ならオススメです。 走って楽しいとか気持ちいいとか、趣味性の部分は皆無です。 しかし、普通に走って、そこそこ広くて。 燃費もよくて、デザインも華美でないけと質...

満足している点

買ってから４年。 半径20km以内のチョイ乗りに使っていますが、トラブルなく走ってくれ満足しています。 普段は奥さんが乗っていて、僕は年に数回しか乗る機会がありませんが、たまに乗ると「欲を出さなけ...

不満な点

よく煽られます。 SAIやストリームと同じ運転をしていても煽られてしまいます。。。 それ以外は大きな不満はないですが、小さい不満は少しだけ。 まずはシート。 かなり平坦なシートで、ちょ...

乗り心地

乗り心地は柔らかく、ハイスピードでコーナーを曲がろうとすると、飛んで行ってしまいそうになります。 静粛性については、かなりエンジン音や風切音が入ります。 また振動も伝わってきます。 ただこの価格...

普段着感覚で使えるいい車

2016.2.29

総評

特にこだわりがなく 日常的に使う車としては 安くて燃費がよい優秀な車だと思います。 数年後には、 コストパフォーマンスに優れた名車になるかも！ あくまで個人的見解ですが…(笑)

満足している点

コンパクトであること。 維持費が安いこと。 可愛いこと。

不満な点

軽なので、割り込まれたり 煽られたりすることがあります。

乗り心地

ノーマルですが、硬くもなく柔らかくもなく 普通かな ただロードノイズは大きめな気がします。 気になったので、デッドニングしました。

代車で合計300km。

2016.1.9

総評

運転もしやすく実用的で、「車はこれで十分ではないか」と感じます。 100km/hまで不満なく出ます(満足もしませんが)し、そこからの加速もまぁまぁ。 操舵に対して車体が遅れてくることもありません。...

満足している点

燃費 低速域での乗り心地 しっかりしたボディ

不満な点

静粛性 高負荷域での乗り心地 写り込みすぎなダッシュボード

乗り心地

【乗り心地】 低速域では硬めで意外と良好でした。 高速域になると少しふわふわします。 【静粛性】 風切音が結構入ってきてそれなりににぎやかです。 まぁ会話できないレベルとかではないです。...

時々送迎に使っていますが・・・

2015.11.7

総評

業務用車とすれば無問題でしょうね。 アイドリングストップ機能には馴染めません。 古いタイプの乙乙乙(おっさん)だから、仕方ないのでしょうね。

満足している点

４人乗車が出来れば良い。 ほぼ移動のみなのでこれでいいと思われます。

不満な点

快適装備は最低限。 それはそれで良いでしょうね。 保安装備もあるし(笑)

乗り心地

まだ新しいし、特に云々は無し

慣らしも終わり、燃費も最高！！

2015.10.20

総評

値段がそこそこでよくできた車だと思います。 燃費は、最高です。　まさに第３のエコカ－ですね。 ただ誰が乗っても30ｋｍ/Lオーバ－ではないですね。 我が家でも。私と妻では、5～10ｋ...

満足している点

燃費が最高。　　郊外をドライブすると35ｋｍ/Lは、確実。 一度は、旅行に使いたいですね。 いったいどんな記録が出るか、楽しみです。 後席が、下手な普通車より広いです。 妻の特等席...

不満な点

フル装備のGSAを買ったのですが、内装がやっとこのグレ－ドで、まあまあです。 付属のスピ－カ－は、どんな車もそうですが、１個￥500の安物なので、 パイオニアなどの外品（できれば、バッフル付き...

乗り心地

ダンパ－は，固め、ブッシュは、柔らかめで、空気圧２．７気圧で乗り心地も良く、 扱いやすいです。 静寂性は、いま4000ｋｍくらいで当たりも良く、別にうるさくもないですね。 Sモードで引っ...

思ったよりも好印象

2015.10.18

総評

そろそろ次のモデルチェンジがあると思いますが、初期型を試乗した時に聞こえたノッキングが消えてました。 あの音は、EGRという排ガス対策の機能音とあるサイトで書いてました。 要は、壊れる心配ないというこ...

満足している点

これだけの値段で、まぁまぁの走行性能と乗り心地が手に入るのは、むしろ幸せだと思います。 決してハイパワーではないけど、日常生活に不満ないので、本来はこれで充分だと気づかせてくれたこと。

不満な点

オプションでも、LEDかHIDのヘッドライトを用意して欲しかったです。 宣伝文句に、低価格を強調するのはいかがなものかと思います。 車体が軽いメリットを強調して欲しかったです。

乗り心地

低価格なので、乗り心地も期待してなかっただけに、突き上げが薄い乗り心地は良かったです。 サスペンションがソフトだから突き上げが少なく、車高を前期型よりも10㎜落としたので、揺さぶられる感じがありませ...

現代のシンプルカーを検証してみよう

2015.8.23

総評

　シンプルイズベストとは使い古された言葉ですが、現代のクルマに引用するならミライースは適当といえます。他にも何台か挙げられますが、それは後ほど記すとしてこのミライース、すっかり気に入ってしまいました。今回...

満足している点

ありとあらゆる装備、便利機能を省いて価格を抑えると同時に、軽量化、運動性能、燃費に貢献している。 これをシンプル・イズ・ベストと評価するかはミライースに興味を持った時点で既に決まっている。

不満な点

・ペダルレイアウトは数少ない不満点。シートポジション、座面、シートバック、ステアリングの位置、視界、どれも良いだけに残念。アクセル＆ブレーキワークは踏み直すか、足をぐんにゃりさせて辛い姿勢を強いられるかど...

乗り心地

車重の軽さが生きている。質量が小さいから段差のショックもうまく去なすし、シートは質素だがポジションを合わせれば意外と疲れない。ふんわり感もないし、つっぱり感もなく、なかなかフラットな乗り心地。いわゆるNV...

Gを買えば必要かつ、十分な機能がある

2015.8.15

総評

カスタマイズするにも、パーツが無さすぎる ツルシで乗るには十分でしょう

満足している点

軽量かつエコなクルマ パワーも十分 ２シーターと割り切ればこんなものかと満足できる

不満な点

収納が少なすぎる テンパータイヤが無いのでサイドウオールを破いたときはレッカーのお世話になる

乗り心地

やや硬い乗り心地 ロードノイズを結構拾う 前後、スタビがないためやや不安定な乗り心地

やり過ぎな省略で魅力が…

2015.8.15

総評

親父が最後の車に選んだ「Ｄ」ですが、ココまで省略されたグレードで、例えば集中ドアロック・キーレスを望むと￥150000も高価になる点が「商売のヤリ方」としては如何なモノかと思います 運転してみると、...

満足している点

外見は、黒のミラーとドアハンドルなど、チープさが目立つけど、インテリアは意外なほど明るく見栄え良く造られていて、営業さんが長時間乗るのに適した作りになってます

不満な点

このグレードは集中ドアロックが有りませんが、それ以上に困るのは助手席に「鍵穴が無い」事です 複数人乗車や、荷物を積む際、当初助手席を開錠して運転席に回って乗る事が出来ず、運転席に乗り込んで中から開錠...

乗り心地

意外にロールの少ない硬質なセッティングですけど、廉価軽自動車のアシ故バタバタ感が… 最近の車体の造りなのか、遮音が良くなくて、加速感のエンジンの音が結構車内に侵入してきます A/Cはグレードが...