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ダイハツ ミライース ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
99.2 万円 〜 144.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 138.0 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.5
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 3.9
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 4.3
総合評価分布
-
あきぞーっさん
グレード：L“SA III”(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.27
- 総評
- 妻が仕事で乗り、何も気にせずに乗り回すにはベストな車
- 満足している点
- 一年落ちのディーラーの試乗車を購入 何もついていない 自分の好きな物をつけるのが好きな人はよいかも
- 不満な点
- エンジンパワーがもう少し欲しい。 坂道でベタ踏みしても原付に抜かされる。
- 乗り心地
- 足回りは固すぎず柔らかすぎず。 シートのホールドか少し悪い（硬い）
-
MUSTANGさん
グレード：X“SA”(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.11.18
- 総評
- 通勤、買い物に使ってます。
- 満足している点
- 小回りが利くし、運転しやすい。 燃費が良い。
- 不満な点
- 小物類の収納場所が、少ない。 荷室が狭い。
- 乗り心地
- -
-
翔瑠(KAKERU)さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
黒糖梅干さん
グレード：L(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
3qazさん
グレード：X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
Uaffp43204さん
グレード：L“SA III”(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
ひまちゅさん
グレード：L“SA III”(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
NewUser_KvYS9yxDkCさん
グレード：G“SA III”(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.10.17
- 総評
- 主に通勤で使用していますが、燃費が良くて助かります。
- 満足している点
- 坂道でもグングン登ります。
- 不満な点
- ドアミラーにウィンカーが欲しい。後部座席の座面が狭い
- 乗り心地
- やや振動が伝わり安く、長距離には多少不向きかも？
-
赤い彗星(*^^*)さん
グレード：X“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.10.14
- 総評
- 通勤メインですので、基本的にノーマルでいきます。
- 満足している点
- コペンからの乗り換えなので、利便性が向上しました。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- 可もなく不可もなし。
-
烈弩さん
グレード：G“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.10.6
- 総評
- 仕事用で乗ってます🤗 平日はほぼ1日中乗ってますが小回り効くので狭い道もスイスイ♪🤗 燃費に惹かれてミライースを買いましたがイマイチ伸びない🥹 σ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚ?だけ？🥹 ...
- 満足している点
- 安い！🤗 純正のフロントバンパーやヘッドライトテールランプが意外にカッコいい！😍 装備的にG“リミテッド SA III”のグレードを買って良かったと思う キーレスでドアの開閉が鍵を手に持たずポケ...
- 不満な点
- 燃費がイマイチ伸びない🥹 気を使って17/L 外れエンジンなのか？🥹 コンピューター制御がおかしいのか？ ガソリンタンクが28L🥹 アームレストが無い🥹➡市販のアームレストを購入し...
- 乗り心地
- 至って普通！🤗 タイヤの扁平率が高いので空気圧次第でどうにでもなる😂
-
10 10さん
グレード：X“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.22
- 総評
- とにかく通勤使用には経済的。 街乗りも気を使わず楽です。
- 満足している点
- どれだけエンジンぶん回しても燃費が良い グレードが上なので 何気に安全装備は充実してます。
- 不満な点
- 乗り心地は良くはない。 自然吸気なのでパワーは無い
- 乗り心地
- シートは良くないです。長時間通勤は正直疲れます。
-
クサモリシンゴさん
グレード：L(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
peko-max2さん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
cylinderさん
グレード：G“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.8.11
- 総評
- タイトルにも記したように、通勤にはうってつけの一台であると思う。
- 満足している点
- ・燃費の良さ ・シートヒーターが付いている。
- 不満な点
- ・停止直前でのアイドルストップ
- 乗り心地
- 路面の荒いところでは結構跳ねるが、良いところでは乗り心地が良い。通勤や買い物時であれば問題なし。寒冷時は走行しないとエンジンが温まりにくいため、シートヒーターがあると快適。
-
マニュアルトランスミッションさん
グレード：X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
coupe-9さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.28
- 総評
- 今時新車で乗り出し100未満で購入できる車は他にないが上級グレードは高い、ホイルベースが長く（イグニスより長い）シャープなハンドリングはないが、乗り心地は日産のeパワーノートより良いかも（友達のと比べた、...
- 満足している点
- 燃費・維持費・購入価格・サイズは非常に良いが、それ以外は満足するところはない 友達が飛ばすな飛ばすなと言うのでこれで十分だが、平坦は割合静かに60ｋまで少し踏めば、すぐ到達するが、フル加速は煩いだ...
- 不満な点
- この車だけ乗れば気が付かないかもしれないが、ジュークの方が余程乗りやすい ハンドル切る時気を付けないと右腕がドアのひじ掛けに当たる、スペーサーでシートを上げたらほぼ良い 登りはエンジン音が大きい、...
- 乗り心地
- ゴツゴツした感じで乗心地も好き、路面の感じもある程度掴める（友達のeパワーノートより良いと思う eパワーはサスが動いていない感じがした、セティングは不明）日本は道が悪いから…
-
しかぼうさん
グレード：X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.7.23
- 総評
- ショッピング、ドライブ、小旅行のお供にどうぞ。ぷちカスタム楽しい^^
- 満足している点
- デザインが好き。軽の割に広い。中速から楽しい。SAが地味に便利
- 不満な点
- 出だしと坂道が無理
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく
-
peko-max2さん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
よっこーさんさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.7.1
- 総評
- 何も気にしないで乗るには良いかもです。
- 満足している点
- 色・燃費が良い
- 不満な点
- 格好はいいのですがスピードが。。まぁ、軽だからねー 後、スピーカの音が。。あまり良くなく車外へ音漏れが気になります。
- 乗り心地
- 気にしちゃいけません！
-
やまおやじ＠山人さん
グレード：X“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.6.30
- 総評
- 車両価格の安さ及び省燃費を主軸として開発されただけあり、都市近郊での通勤の足としては大満足しています。ただ、休日に温泉行脚の相棒として山岳路に向かうと足回りのコストダウンと軽量化のための剛性不足を痛感します。
- 満足している点
- 省燃費！
- 不満な点
- 足回りにコストダウンと軽量化のしわ寄せを感じる点。
- 乗り心地
- 開発思想的に二の次にされている部分か。強い雨での天井騒音・ビジネスモデルも兼ねているからかぴょこつくバネ。
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