なぜ軽トラは３速ＡＴなのですか。 軽トラも今はＡＴが売れていると聞きますが。 なぜ３速ＡＴなのですか。 なぜ５速ＡＴにしないのですか。 と質問したら。 コスト。

Question

という回答がありそうですが。

だったらなぜＣＶＴにしないのですか。
ＣＶＴはＡＴより安いと聞きますが。
さらにミラとかのＣＶＴを流用すればさらに安くなるのでは。

と質問したら。
軽トラは低速トルク重視。
という回答がありそうですが。

ＣＶＴなら低速から中速から高速までたえずベストな回転域をキープできるのでは。
３速ＡＴでは低速から中速から高速まですべてカバーできないと思いますが。

それはそれとして。
なぜ軽トラて３速ＡＴなのですか。
確かに軽トラに新しいＡＴを新規に開発するのは開発費的に厳しいかも知れませんが。

と質問したら。
キャリィは５速ＡＧＳ。
という回答がありそうですが。

なぜスズキは軽トラのＡＴに予算をかけられたのにダイハツとホンダはＡＴに予算をかけられないのですか。

それはそれとして。
なぜダイハツとホンダの軽トラて今だに３速ＡＴなのですか。
なぜ５速ＡＴやＣＶＴにしないのですか。
なぜ５速ＡＧＳにしないのですか。

Answer 1

軽トラはコスパ重視

Answer 2

以前サンバーにＣＶＴモデルがありましたが
バカな営業がレンタル会社とかに売って
過積載で故障しクレームで廃止され３ＡＴになったことがありまして
これからも出ることは無いと思われます
ちなみにオートマでも積載量500キロ以上だと使えないかな

Answer 3

CVTよりトルコン車の方が、耐久性があるからです。
５～1０ATは、コストがかかります。
スズキのAGSは、DCTと同じ直結型ですが、単純な機構で安く造れます。

Answer 4

ウフフ、売れるからだべWWヽ(^o^)丿

Answer 5

ハイゼットに４ATも有るよ。

Answer 6

自分で言ってるじゃないですか。
軽トラは低速トルク重視。
高回転での運転は必要ないし想定外。

クソ質問連発しているくせにしっかりBLは設定しているんですねW。